GNSS-häired Soome lahes panevad Eesti ja Soome ametid laevu hoiatama

Kui tavaliselt võib merel liikudes kindel olla, et GPS näitab õigesti, siis viimasel ajal on Soome lahes asjad teisiti. Eesti ja Soome võimud on pidanud üha sagedamini hoiatama laevu, et GNSS - see sama globaalne satelliitnavigatsioon, millele tänapäeva merendus suuresti tugineb - võib järsku „ära kaduda“ või valetada.

GNSS-häired, mis veel mõni aeg tagasi olid pigem erandlikud, on nüüd saanud igapäevaseks mureks. Ja mitte lihtsalt tüütuks tehniliseks probleemiks, vaid otseseks ohuks laevaliikluse turvalisusele. Kui navigatsioon veab alt tiheda liiklusega vetes, võib tagajärjeks olla rohkem kui lihtsalt vales kohas tehtud pööre.

Eesti ja Soome on selle peale ühendanud jõud ning andnud välja ühised juhised, kuidas laevnikud peaksid käituma, kui signaal hakkab „spetsialiste mängima“. Hoiatuste edastamine jätkub, sest segajad ei paista niipea vaibuvat.

GNSS-süsteemide pakutavat aja- ja asukohainfot kasutatakse laialdaselt navigeerimissüsteemides ning signaalihäired võivad põhjustada ootamatuid tõrkeid asukoha määramises ja laevade autopilootides.

Meresõiduohutust mõjutavate häirete sagenemise tõttu on Soome ja Eesti andnud välja navigatsioonihoiatuse Soome lahele. Hoiatus hõlmab mõlema riigi territoriaalvett ja majandusvööndit. Soome lahes liikuvad laevad saavad GNSS-häirete kohta infot ka publikatsiooni Teadaanded Meremeestele (TM) kaudu ja elektroonilise navigatsioonikaardi (ENC) kaudu kuhu on lisatud spetsiaalne ohuala.

„Eesti on alates 2024. aasta maikuust laevu häiretest pidevalt teavitanud. Avaldatud on nii navigatsioonihoiatus kui ka teade TM-is. Kasvanud häirete arv tõstis vajadust jagada laevadele veelgi rohkem informatsiooni ja seepärast teeme koostööd ka Soome kolleegidega ning lisasime spetsiaalse ohuala elektroonilistele kaartidele ning täiendasime sõnumit publikatsiooni Teadaanded meremeestele,“ lausus Transpordiameti kartograafiaosakonna juhataja Olavi Heinlo, kelle sõnul on erinevatest ohtudest hoiatuste andmine laevadele mõlema riigi ametiasutuse tavapärane igapäevatöö.

Soome ja Eesti teatavad häiretest ka Rahvusvahelisele Merendusorganisatsioonile (IMO), kes jagab infot edasi kõigile oma 176 liikmesriigile.