Γερμανική τεχνογνωσία συναντά ιταλικό εγωισμό: Η BMW M4 CS VR46 είναι εδώ
Η BMW έχει μια ιδιόρρυθμη συνήθεια: κατά καιρούς δημιουργεί αυτοκίνητα που δεν είναι απλώς μηχανές, αλλά μηχανολογικοί φόροι τιμής για όσους έχουν βενζίνη στο αίμα και θεό τις στροφές και τις κόκκινες γραμμές. Και τώρα, το έκανε ξανά. Ο Βαλεντίνο Ρόσι έγινε 46 ετών. Και η BMW, που ποτέ δεν χάνει ευκαιρία για κάτι τρελό και μεγαλειώδες, του έφτιαξε ένα αυτοκίνητο για να το γιορτάσει.
Το δημιούργημα ονομάζεται BMW M4 CS Edition VR46 και είναι τόσο εκκωφαντικό, τολμηρό και απροκάλυπτα εγωκεντρικό που ακόμη και ο ιταλικός ήλιος ίσως χρειαστεί γυαλιά ηλίου. Δεν είναι απλώς μια ακόμα M4. Πρόκειται για ένα χειροποίητο, περιορισμένης παραγωγής κομμάτι θεάτρου στους τροχούς, διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, Sport και Style, με μόνο 46 αυτοκίνητα από την κάθε μία. Γιατί ο Il Dottore, ο εννιά φορές παγκόσμιος πρωταθλητής του MotoGP, αγαπά το νούμερο 46 περισσότερο και από όσο πολλοί αγαπούν τους συντρόφους τους.
Και όχι, δεν πρόκειται για κάποιο διαφημιστικό τρικ με αυτοκόλλητα. Ο ίδιος ο Ρόσι συμμετείχε στη δημιουργία της, επιλέγοντας προσωπικά τα χρώματα και τις λεπτομέρειες του σχεδιασμού με την ίδια ακρίβεια που έμπαινε σε βρεγμένες στροφές στο Mugello. Το αποτέλεσμα δεν είναι απλώς ένα αυτοκίνητο που ουρλιάζει από ιπποδύναμη, αλλά ένα όχημα που κουβαλά κάτι από την προσωπική του κληρονομιά κάτω από το καπό. Είναι ένας φόρος τιμής στο νούμερο που του παρέδωσε ο πατέρας του και που ποτέ δεν εγκατέλειψε, ούτε όταν ήταν παγκόσμιος πρωταθλητής.
Η BMW κατασκεύασε αυτό το αυτοκίνητο όπως δίνει σαμπάνιες στους νικητές της Formula 1: με φροντίδα, πάθος και μια δόση θεάτρου. Η M4 CS VR46 συναρμολογήθηκε στο εργοστάσιο της BMW στο Dingolfing της Γερμανίας. Οι περισσότερες M4 βγαίνουν από τη γραμμή παραγωγής σαν λουκάνικα. Αυτές οι 46 εκδόσεις, όμως, αντιμετωπίστηκαν αλλιώς. Το βάψιμο έγινε όχι μόνο από μηχανές, αλλά και στο χέρι. Υπήρχε άνθρωπος. Υπήρχε πινέλο. Υπήρχε χρώμα.
Κάτω από την καλλιτεχνία βρίσκεται φυσικά το άγριο θηρίο που είναι η M4 CS. Που σημαίνει ότι όταν πατάς το γκάζι, το αυτοκίνητο εκτοξεύεται σαν αγριεμένος βούβαλος σε πίστα. Κατανάλωση; Δέκα κόμμα δύο λίτρα στα εκατό χιλιόμετρα. Εκπομπές CO₂; Διακόσια τριάντα δύο γραμμάρια το χιλιόμετρο. Αλλά ας είμαστε ειλικρινείς. Κανείς που αγοράζει αυτό το αυτοκίνητο δεν νοιάζεται. Αυτό που μετράει είναι ότι κάθε φορά που βάζεις μπροστά, νιώθεις τουλάχιστον δέκα τοις εκατό περισσότερο παγκόσμιος πρωταθλητής.
