GAC Hyptec SSR: la supercar cinese che riscrive il drifting
A fine ottobre, Jason Ye ha compiuto un’impresa che in pochi ritenevano possibile: ha mantenuto la GAC Hyptec SSR in derapata controllata a 30 gradi di angolazione, con una velocità media di 213,523 km/h. Secondo il Guinness World Records, l’auto doveva mantenere almeno 30 gradi di drift e coprire più di 50 metri per superare il precedente primato.
Quel record apparteneva alla Zeekr 001, che si era fermata a 207,97 km/h. La GAC ha superato quel limite con una certa disinvoltura, dimostrando che le trasmissioni elettriche possono offrire equilibrio e potenza al pari dei tradizionali motori a combustione.
La prima supercar elettrica cinese
La GAC Hyptec SSR, precedentemente nota come Aion Hyper SSR, si fregia del titolo di prima supercar elettrica della Cina. Sotto il cofano (per modo di dire) ci sono tre motori elettrici per un totale di 1.224 cavalli. Lo scatto da 0 a 100 km/h avviene in circa 1,9 secondi, mentre la velocità massima tocca i 251 km/h.
Per il tentativo di record, l’auto è stata riprogettata appositamente per il drifting. La distribuzione della coppia e il controllo di stabilità sono stati ricalibrati per consentire movimenti laterali più fluidi. Il risultato è un missile elettrico da derapata che non si affida a turbo o ritardi di coppia, ma a una gestione elettronica di precisione.
In Cina, la Hyptec SSR costa tra 1.286.000 e 1.386.000 yuan (circa 165.000–178.000 euro), a seconda dell’allestimento e delle configurazioni scelte.
Più di una trovata pubblicitaria
Come ha sottolineato CarNewsChina, il Gruppo GAC ha trasformato il record in un’astuta operazione di marketing, dimostrando che le elettriche cinesi non sono più relegate alla sola praticità: possono essere anche autenticamente sportive. È un passo simbolico, perché il drifting richiede non solo potenza, ma anche equilibrio e finezza dinamica, qualità che fino a ieri si associavano soprattutto alle sportive giapponesi ed europee.
Motor1 ha aggiunto che questo risultato segna una svolta per le auto elettriche: "Se prima le EV erano sinonimo di silenzio ed efficienza, ora le vediamo come macchine da pista che fanno fumo e stridono le gomme".
Una nuova idea di prestazioni
Il mondo delle elettriche si sta spostando verso un futuro in cui potenza massima e divertimento meccanico non sono più opposti. Il record della Hyptec SSR dimostra che una trasmissione elettrica può regalare emozioni pari a quelle di un motore a benzina da gran turismo.
Quando la Zeekr 001 aveva fissato il suo record di 207,97 km/h lo scorso anno, era la prima volta che un’EV entrava in quel territorio. Ora la Hyptec SSR ha alzato l’asticella in modo netto. Gli analisti lo vedono come il segnale che i costruttori cinesi stanno entrando con sicurezza nel segmento delle sportive, fondendo ingegneria di precisione e potenza elettrificata in modi che mettono in discussione i vecchi pregiudizi su cosa possa fare un’auto elettrica.
