


Fiats bjergged forklædt som bybil: Mød Grande Panda 4×4
For de fleste er Fiat indbegrebet af småbybiler—praktiske, økonomiske og omtrent lige så terrængående som en cappuccino. Men i Torino tænker de større, vildere og mere robust. Her kommer Fiat Grande Panda 4×4 ind i billedet, et konceptkøretøj der ligner en kantet hilsen til 80’ernes original, nu med muskler fra designstudioets træningscenter.
Nej, det er ikke en produktionsmodel—i hvert fald ikke endnu. Italienerne kalder den et “manifest”, hvilket nogenlunde betyder: “Den er ikke helt virkelig, men hvis internettet går amok, kan det være, vi bygger den.” Tag det som Fiats kærlighedserklæring til den lille hårdføre off-roader, der engang udfordrede sne, mudder og grusveje med traktor-lignende stædighed.
Grande Panda 4×4 træder ind i de fine bybilers selskab som en fætter fra landet til storbybal—kantet, kompromisløs og klar til at bestige bjergstier. Hvis du kan huske den oprindelige Panda 4×4, ved du, at det her ikke bare er et stiløvelse—det er et vink med en vognstang om terrængående ambitioner i kompakt format.
Under hjelmen? Formentlig samme teknik som i Jeep Avenger 4xe: en 1,2-liters turbobenzinmotor, to elmotorer og en sekstrins automatisk gearkasse. Den brøler ikke som en Ferrari, men når asfalten forsvinder, blinker den ikke engang.
Bygget på Stellantis’ Small Car-platform—de samme grunddele som Citroën C3 og Opel Frontera—skiller Panda sig ud med skarpere linjer og en sjæl, der virker mere hjemme i Dolomitterne end på en boulevard i Rom. Den minder os om, at små biler ikke behøver være bløde, og at sjov ikke altid kommer i store, dyre pakker.
Fiat har ikke lovet produktion, men lad os være ærlige—hvis Renault kan drille med den næsten identiske R4 Savane 4×4, så bliver italienerne næppe siddende på sidelinjen. Kommer den på samlebåndet? Måske. Indtil videre er det en lille tank i dvale—og vi følger spændt med.