Ferrari Amalfi: En Kystnær Udtalelse for Dem, der Finder Roma'en for Almindelig

Ferrari løfter sløret for deres seneste kombination af finesse og brutalitet: den helt nye Amalfi. Som afløser for Roma beviser denne bil, at når du pakker 640 hestekræfter, tre skærme, et massagesæde og en 0 til 100 km/t tid på 3,3 sekunder, har du fuldt berettiget ret til at blive opkaldt efter en snoet vej langs den italienske kyst.

Stolt markedsført som en front-midtmotoriseret grand tourer—fordi 'frontmotor' bare ikke lyder lige så spektakulært—gemmer Amalfi på en endnu mere sulten udgave af Ferraris elskede F154 V8. Med 640 hk, 760 Nm moment og et omdrejningstal, der skriger op til 7.600 rpm, reagerer motoren som et elektrisk stød. Turbostyringen er lige så kompleks som et europæisk skattesystem, men belønningen er en mere kontant respons og et endnu fyldigere lydbillede—alt sammen inden for tidens støjreglementer. Træd på speederen og Amalfi synger ikke, den råber som en tenor på premiereaften.

Opbygningen hedder 2+, hvor bagsæderne mest er til pynt—eller til børn med mælketænder og smidige voksne med korte ben. Til gengæld får du et rummeligt bagagerum på 273 liter, perfekt til en weekendtaske eller fire yogamåtter. Kabinen er præget af kulfiber, aluminium, fysiske knapper på rattet og et Burmester-anlæg til de få øjeblikke, hvor V8-motoren ikke er nok.

Ferraris infotainment-system er i topform: 15,6-tommers digital instrumentering, 10,25-tommers midterskærm og en 8,8-tommers passagerskærm—fordi din co-driver selvfølgelig skal vide, hvor mange G du trækker. Apple CarPlay, Android Auto, trådløs telefonopladning og MyFerrari Connect er standard. Og ja, bilen minder dig sikkert om, hvis du har glemt din latte på instrumentbrættet.

Den aktive bagspoiler justerer sig automatisk alt efter om du flyver ned ad en lang lige vej eller kaster bilen ind i et sving. Ved 250 km/t genererer den 110 kg downforce og hæver luftmodstanden med under 4 procent. Det er kompromiser, kun Maranello kan få til at lyde poetisk.

0 til 100 km/t? 3,3 sekunder.
0 til 200 km/t? 9 sekunder.
Topfart? 320 km/t.
Og opbremsning fra 100 til 0? Bare 30,8 meter—praktisk, når Starbucks alligevel lå til venstre.

Vedligeholdelse? Syv år. For man tager ikke en Ferrari på værksted, man tager den ud på vejen. Ferrari giver syv års original serviceaftale, så selv hvis du glemmer sidste olieeftersyn, har de styr på det.

Og når det hele koster mere end et typisk indskud på en lejlighed, bør du vælge en bil, der masserer ryggen mens den hvisker opera-vold i øret.