Исследование: Двусторонняя зарядка может сэкономить миллиарды
Исследование, проведенное Институтом Фраунгофера, показывает, что использование электромобилей (EV) в качестве накопителей энергии с помощью технологии двунаправленной зарядки может значительно снизить затраты на электроэнергию и зависимость от электростанций. В сочетании с системами солнечной и ветровой энергии такое решение могло бы сэкономить до 22 миллиардов евро в год в Европе и покрыть до 20% потребностей Европейского союза в электроэнергии. Эксперты прогнозируют, что к 2050 году глобальный парк электромобилей сможет внести в энергосистему до 90 миллиардов кВтч энергии.
В Германии электромобили обычно эксплуатируются всего около одного часа в день, а остальные 23 часа находятся на стоянке. Подключение этих автомобилей к энергосети во время простоя и использование их аккумуляторов в качестве временных хранилищ энергии могут помочь сбалансировать колебания в подаче и потреблении электроэнергии.
Этот подход также может повысить эффективность использования возобновляемых источников энергии, таких как солнечная и ветровая энергетика. Электромобили, подключенные к электросети и находящиеся на парковке, могут возвращать электричество обратно в сеть в часы пикового спроса. По данным исследования, проведенного организацией Transport & Environment, такая система может сэкономить Европе до 22 миллиардов евро в год. Более того, электромобили, используемые в этом качестве, теоретически могут удовлетворить 9% потребности ЕС в электроэнергии, а при благоприятных условиях — до 20%.
К 2050 году мировой парк электромобилей может достичь 1,5 миллиарда транспортных средств. При средней емкости батареи в 60 кВтч на автомобиль этот парк в совокупности сможет предоставлять до 90 миллиардов кВтч электроэнергии в год. Согласно данным Института Фраунгофера, технология двунаправленной зарядки может экономить владельцам электромобилей от €31 до €780 в год, обеспечивая энергией их дома или электросеть.
Некоторые страны, такие как Франция, уже внедряют стимулы для продвижения использования двунаправленной зарядки. Например, владельцам нового Renault R5 обещано 10 000 км бесплатного пробега, если они будут подключать свой автомобиль к электросети в качестве временной батареи не менее 15 часов в день.
Недавний опрос, проведенный энергетической компанией Eon, показал, что 77% респондентов готовы использовать двустороннюю зарядку для питания своих домов, а 65% рассматривают возможность её использования для электрической сети. Эксперты рекомендуют внедрять технологию двусторонней зарядки на всех частных и общественных зарядных станциях, где это возможно. Хотя первоначальные затраты выше, ожидается, что они окупятся всего через несколько месяцев.
