Defender 2026: Diskret Facelift til et Offroad-Ikon med voksende Prisskilt

Land Rover har opdateret deres kult-offroader, Defenderen. Det er ikke noget revolutionerende, men nok til, at de trofaste "Deffie"-fans må kigge dybt i pengepungen igen. Den nye udgave byder på diskrete visuelle justeringer og masser af ny teknologi – især til dem, der gerne vil føle sig hjemme selv midt i mudderet.

Udvendigt er ændringerne til at overse: de velkendte halvrunde forlygter er bevaret, nu med lysshow ved opstart. Blank sorte hjulkapsler, tonede baglygter og nye farver – Woolstone-grøn og Borasco-grå – giver bilen et moderne udtryk, uden at gå på kompromis med det barske look.

Defender fås fortsat i de tre klassiske varianter – 90, 110 og 130 – samt en ny ekstrem version, OCTA. Denne byder på mørk Sargasso-blå lak, detaljer i kulfiber og mulighed for at klargøre bilen til Dakota-rallyet. Smedede 20-tommer fælge, spil, mat folie og unikke detaljer kan tilkøbes, hvis budgettet rækker.

Kabinen har fået en større 13,1-tommer touchskærm (før: 11,4 tommer), en nydesignet midterkonsol og træthedsregistrering til føreren. Men den virkelige nyhed er det nye offroad-fartpilot-system – næste skridt i udviklingen af All Terrain Progress Control. Sæt farten, løft fødderne, og så klarer systemet resten: terræn, bremser, speeder og firehjulstræk styres automatisk. Selv eventyret er nu halvt automatiseret.

Alt det får selvfølgelig en pris – og ikke en lille én. I Storbritannien starter Defenderen ved £57.000. Men vil man have en SUV, der klarer både Londons trafik og Saharas klitter med samme overskud, må man også være klar til at åbne pungen.