Dacia Bigster Alırken Nelere Dikkat Etmeli?

Ama dürüst olalım, Bigster kusursuz değil. Onu cazip kılan yanları, eksikleri ve imzayı atmadan önce kontrol etmeniz gerekenleri masaya yatırıyoruz.

İyi Yanları — Bigster’ı Alınca Çiftçiye Dönüşmenizin Sebepleri

1. Bolca alan
Arka koltukta yetişkinler dizlerini çenesine çekmeden oturabiliyor. Bagaj öyle büyük ki bir köpek, bir bebek arabası, iki çadır ve bir köpek daha sığar, hâlâ yer kalır. Rakiplerin çoğu stüdyo daire gibi dar hissi verirken, Bigster tam anlamıyla babaannenin tavanarası: Her şey için yer var.

2. Fiyat
130 beygirlik manuel versiyonun fiyatı, iyi bir aile tatiliyle yarışıyor, yeni bir böbrekle değil. Benzer boyuttaki Sportage veya Tiguan 10–15 bin euro fazlasını ister. Bigster’ın tavrı net: Üstü sende kalsın, mangal, kamp malzemesi ve bir yıllık benzin al.

3. Mekanik dürüstlük
Manuel şanzıman. Gerçek dört çeker. Yağmurlu salı gününde bozulmayı bekleyen elektronik oyuncaklar yok. Bigster’ın donanımı eski usul bir Fiskars balta gibi: Çalışır ve muhtemelen medeniyet çökene kadar çalışmaya devam eder.

4. Gerçek hayat pratikliği
Çöp kutusu, el feneri ve tutucu için YouClip bağlantı noktaları. Çocuklar dondurma damlatınca şikayet etmeyen, yıkanabilir, dayanıklı malzemeler. Bu araba, çamurlu botları içine fırlatacağınız türden; her akşam utançla süpüreceğinizden değil.

5. Olduğu gibi sürüş
Sahte sportiflik yok. Sahte lüks yok. Tam da bu yüzden işe yarıyor.

Kötü Yanları — Bigster’ın Size Nazikçe Söylemeyeceği Şeyler

1. Her yerde sert plastik
Ceviz kaplama ve el dikişi deri okşamayı seviyorsanız, burada aradığınızı bulamazsınız. Yüzeyler sert, paneller gıcırdıyor, lüks ise uzak bir hayal. Spa tatili değil, kamp gezisi düşünün.

2. Koltuklar idare eder, o kadar
Uzun bacaklı mısınız? Geniş omuzlu musunuz? Test sürüşünde bolca ayar yapın. Minder kısa, yan destekler dar gelebilir. Bel desteği? Maalesef yok.

3. Motor elinden geleni yapıyor
1.2 litrelik üç silindirli, 130 beygirlik motor işini görüyor ama mucize beklemeyin. Hızlanıyor, evet. Heyecan veriyor mu? Hayır. Işıklarda yanınızdaki yaşlı Volvo’yu geçersiniz, fazlası zor.

4. Kabin gürültüsü
Otoyolda rüzgar, lastik ve motor sesi birleşip arka planda uğultu yapıyor. Sohbet edebilirsiniz ama Mozart’ı evde dinlemek daha iyi.

5. Güvenlik teknolojisi — sadece temel ihtiyaçlar
Temel donanımlar var, fazlası yok. Orta hava yastığı yok. Doğru düzgün şerit takip asistanı yok. Şerit ortalama? Yol dümdüzse ve hayal gücünüz genişse belki. Otomatik acil fren ve diğer temel güvenlikler mevcut.

Satın Almadan Önce Kontrol Edilecekler

1. Koltuk ve sürüş pozisyonu
Koltuk yeterince uzun mu? Sırtınız rahat mı? Minder dizlerinize baskı yapıyor mu? Uzunsanız, en az 15 dakika sürün — sonra fizyoterapist kuyruğunda beklemekten iyidir.

2. Jant ve lastik boyutu
19 inç jantlar konforu mahvedebilir. 18 inç ideal. Test sürüşünde birkaç çukur ve bozuk yol bulun. Süspansiyon size neyi sevdiğini anlatacaktır.

3. Multimedya hızı
CarPlay kablosuz çalışıyor mu? Ekran eski bir dizüstü gibi yavaş mı? Navigasyona güveniyorsanız, hemen test edin.

4. Donanım kontrolü
Seçtiğiniz donanımda kamera, kör nokta uyarı ve adaptif hız sabitleyici var mı? Dacia opsiyonları akıllı telefon üreticileri gibi paketliyor, listeyi dikkatli okuyun.

5. Çekme kapasitesi
Tekneniz ya da römorkunuz varsa, baktığınız versiyonun 1500 kg çekebildiğinden emin olun, 1000 kg ile yetinmeyin.

6. Yüklü sürüşte davranış
Test sürüşüne birkaç arkadaş ve bagaj alın. Gerçek karakterini ancak o zaman göreceksiniz.

Sonuç — Bigster Size Göre mi?

Eğer
• büyük ama pahalı olmayan bir araba,
• sağlam ve gerçek bir makine,
• çakıla, çamura ve aile kaosuna omuz silken bir araç,
• ve hiçbir şeye özenmeden her işi yeterince iyi yapan bir otomobil istiyorsanız,
Bigster tam size göre.

Ama eğer
• yumuşak dokulu lüks,
• neredeyse sessiz yolculuk,
• otomatik direksiyon ve yarı otonomi,
• ya da atak hızlanma arıyorsanız,
Bigster size göre değil.