Cupra León VZ: 325 Beygirlik Kompakt Güç Gösterisi
Cupra, sınırları zorladığını iddia ettiği yeni bir özel modelle karşımızda. Ancak yeni León VZ, gerçek bir ihtiyaçtan çok stratejik bir güç gösterisi gibi duruyor. Önden çekişli kompakt modelin 325 beygirlik gücü dikkat çekici olsa da, pazarlama söylemiyle gerçek kullanım alanı arasında bir uyumsuzluk var.
Basın bültenindeki sıcak ifadeleri bir kenara bırakırsak, León VZ aslında bugüne kadar üretilmiş en güçlü hatchback versiyonu. 2.0 TSI turbo motoru 325 beygir ve 420 newton metre tork üretiyor. Cupra, önden çekişin henüz modasının geçmediğini kanıtlamak istiyor. Pazarlama ekibi bunu yeni bir çağın başlangıcı olarak sunuyor. Gerçekte ise, 1.500 adetlik sınırlı üretimle daha çok koleksiyonerlere hitap eden bir modelden bahsediyoruz.
Kağıt üzerindeki rakamlar etkileyici: 0–100 km/s hızlanma 5,4 saniye, maksimum hız ise 270 km/s. Ancak işin püf noktası şu: Tüm bu güç ön lastiklere aktarılıyor. Elektronik VAQ diferansiyel ne kadar uğraşsa da, fizik kuralları sonunda devreye giriyor. Cupra'nın 'keskinlik ve yoğunluk' dediği şey, viraj çıkışında direksiyonla boğuşmaya hazır olun anlamına geliyor.
Platform ise tanıdık: MQB Evo. Daha sert yaylar, daha hassas bir direksiyon sistemi ve DCC adaptif süspansiyon ile donatılmış. Bakır renkli dörtlü egzoz çıkışı, duygusal bir Cupra sesi vaat ediyor. Gerçekte ise bu ses, üreticinin iddia ettiğinden çok, mahalle sakinlerinin hoşuna gitmeyebilir.
İç mekanda ise formül değişmemiş: Koyu krom detaylar, sportif bir hava ve bolca dijital yüzey. Ne eksik, ne fazla. Basın bülteninde markanın yarış DNA’sı sıkça vurgulansa da, genel izlenim iyi hazırlanmış bir güncellemeden öteye gitmiyor.
León VZ, garajında rakamsal olarak etkileyici bir otomobil isteyen, ancak dört tekerlekten çekişe ve 400 beygirin üzerine çıkmaya niyeti ya da bütçesi olmayanlara hitap ediyor.
Satışlar 2026’nın ilk çeyreğinde başlayacak.
