Corvette ZR1X: 1267 zirgspēki, pilnpiedziņa un paātrinājums līdz 100 km/h zem divām sekundēm

Ja joprojām uzskatāt, ka Corvette ir klasisks amerikāņu aizmugures piedziņas muskuļauto, ir laiks mainīt priekšstatu. Chevrolet ir laidis klajā pilnīgi jaunu un ārkārtīgi niknu auto - ZR1X. Tas nav tikai ZR1, bet gan modelis, kas apvieno sevī E-Ray elektrisko jaudu, pārvēršot to par pilnpiedziņas hibrīdu, kas līdz 100 km/h paātrinās ātrāk, nekā paspējat pateikt "Corvette".

Aizmugurē darbojas jau zināmais 5,5 litru V8 ar diviem turbokompresoriem, kas attīsta 1079 zirgspēkus un 1121 Nm griezes momentu. Priekšpusē E-Ray elektromotors pievieno vēl 189 zirgspēkus. Aktivizējot Push-to-Pass pogu, sistēma īslaicīgi nodrošina visus 1267 zirgspēkus, tāpēc ZR1X paātrinās līdz 100 km/h mazāk nekā divās sekundēs un ceturtdaļjūdzi veic zem deviņām sekundēm.

Šis hibrīdsistēmas risinājums nav parasta pieslēdzama hibrīda kompromiss. Benzīna dzinējs un elektromotors tieši nesadarbojas; elektriskā piedziņa palīdz tieši tad un tur, kur nepieciešams. Ir pieejami trīs braukšanas režīmi: Endurance ilgstošai braukšanai, Qualifying ātruma medībām trasē vai arī maksimālā jauda ar Push-to-Pass.

Līdz ar ZR1X debiju prezentēts arī jaunais Corvette PTM Pro saķeres kontroles risinājums. Tas pārvalda griezes sadali, regulē iekšējo riteņu bremzēšanu līkumos un ļauj startēt kā raķetei. Bremžu entuziastiem ZR1X piedāvā visu laiku lielākos bremžu diskus Corvette vēsturē: priekšā ir oglekļa-keramikas diski ar desmit virzuļu Alcon suportiem, bet aizmugurē - sešu virzuļu.

Salons ir pilnībā pārveidots un modernizēts. Paneli rotā trīs ekrānu klāsteris, savukārt centra konsolē dominē tehnoloģiski izteiksmīgs un futūristisks dizains.

Braukt var divos veidos: ar salīdzinoši mierīgajiem Michelin Pilot Sport 4S riepām vai izvēlēties ZTK Performance pakotni. Tā ietver stingrāku piekari, Cup 2 R riepas un Carbon Aero aerodinamikas komplektu, kas nodrošina līdz 544 kilogramiem piespiedējspēka.