Citroën представил свой болид для Формулы E
Автомобиль разрабатывался в штаб-квартире Stellantis Motorsport в Сатори под руководством Жан-Марка Фино. В основе лежит монокок GEN3 от Spark Racing Technology: карбоновая конструкция обеспечивает малый вес, высокую жёсткость и уровень безопасности, значительно превышающий требования FIA. Гоночная версия весит не менее 859 килограммов вместе с пилотом.
Технические характеристики впечатляют. Электрическая силовая установка выдаёт до 350 кВт — это примерно 470 лошадиных сил. Разгон до 100 км/ч занимает всего 1,86 секунды, максимальная скорость достигает около 320 км/ч. Поколение GEN3 знаменует собой серьёзный технологический скачок: теперь у машины два электромотора — задний отвечает за движение, а передний восстанавливает энергию при торможении. При одновременной работе система фактически реализует полный привод. Рекуперация может достигать 600 кВт, что позволяет вернуть почти половину энергии, затраченной за гонку e-Prix. Питание обеспечивает батарея ёмкостью 47 кВт·ч, рассчитанная на интенсивные спринтерские заезды с сохранением оптимальной температуры и эффективности.
Окрас с идеей
Дизайнеры Citroën создали ливрею с плавным переходом от насыщенного красного через белый к электрическому синему — визуальный образ страсти, технологий и гордости. Оформление эффектное, но не перегружено деталями: аэродинамика остаётся чистой, а фирменный стиль марки — узнаваемым.
От трассы к дорогам
Опыт, полученный на гоночных трассах, впоследствии будет внедряться в серийные автомобили, особенно в области управления батареей, эффективности инверторов и систем рекуперации.
Команда пилотов
Состав пилотов сочетает скорость, стабильность и опыт. Жан-Эрик Вернь, 35 лет, остаётся единственным двукратным подряд чемпионом Формулы E, обладая проверенным мастерством и выносливостью. Его напарник — 31-летний новозеландец Ник Кэссиди, чьи победы в японских сериях Super Formula, Super GT и Формуле 3 открыли ему путь в Формулу E.
Руководит командой Сириль Бле — опытный инженер, прошедший путь от пит-уоллов Лукаса ди Грасси и Максимилиана Гюнтера до командного центра Citroën. Его техническая компетентность и спокойствие придают коллективу уверенность.
Официальные тесты стартуют 27 октября в Валенсии, Испания. А 6 декабря Citroën впервые выйдет на стартовую решётку Формулы E в Сан-Паулу.
