BYD sasniedz 13 miljonu NEV robežu: Nozīmīgs sasniegums vai tikai ražošanas māksla?

BYD, pasaules lielākais elektrificēto transportlīdzekļu (NEV) ražotājs, kļuvis par pirmo autoražotāju, kas pārspējis 13 miljonu saražoto auto robežu. Jubilejas auto – U7 no luksusa apakšzīmola YANGWANG – 21. jūlijā noripoja no konveijera Ķīnā, simbolizējot ne tikai uzņēmuma sasniegumu, bet arī globālu pāreju uz elektrifikācijas masveida ieviešanu.

Lai saražotu pirmos 10 miljonus NEV, BYD bija nepieciešami 13 gadi. Taču pieaugums no 10 līdz 13 miljoniem aizņēma vien astoņus mēnešus. Tas spilgti ilustrē Ķīnas tirgus mērogu un BYD vertikālās integrācijas efektivitāti. Atšķirībā no konkurentiem, BYD pats ražo akumulatorus, pusvadītājus, motorus un vadības blokus, pilnībā kontrolējot savu piegādes ķēdi.

Tikai 2025. gada pirmajā pusē BYD pārdeva vairāk nekā 2,14 miljonus NEV, no kuriem 470 000 nonāca ārvalstu tirgos – tas ir 128,5% pieaugums, salīdzinot ar iepriekšējo gadu. Tomēr galvenais izaugsmes dzinējspēks joprojām ir vietējais tirgus, kur valdības subsīdijas un atbalsta politika rada gandrīz mākslīgi izdevīgu vidi.

BYD stratēģija nav dizaina vilinājums, bet nemitīga inženiertehniska racionalitāte: maksimāla efektivitāte, minimāli sarežģījumi. Uzņēmuma Blade akumulatori, kas tiek uzsvērti kā ugunsdroši un ilgmūžīgi, iemieso tehnisko vīziju, taču luksusa pircēji joprojām sagaida vairāk nekā tikai uzlādēšanas ciklu skaitu.

Īsumā, BYD būvē, kamēr citi tikai plāno. Taču vai 13 miljoni nozīmē 13 miljonus apmierinātu pircēju, vai arī BYD ir pārvērtis auto ražošanu precīzā masveida amatniecībā, kur pircēja loma aprobežojas ar cenas un krāsas izvēli?