Немецкая инженерия встречается с итальянским эго: BMW M4 CS VR46 уже здесь
У BMW есть странная привычка время от времени создавать не просто автомобили, а настоящие механические посвящения тем, у кого в жилах течёт бензин, а религией стали крутые виражи и высокие обороты. И вот это случилось снова. Валентино Росси отметил 46-летие. BMW, не упускающая случая сделать что-то безумное и великолепное, решила отметить это событие по-своему.
Так появился BMW M4 CS Edition VR46 — автомобиль громкий, дерзкий и с явным акцентом на индивидуальность. Он настолько эпатажен, что даже итальянскому солнцу, пожалуй, понадобятся солнечные очки. Это не просто очередной M4, а настоящий шедевр на колёсах, выпущенный ограниченной серией и вручную, причём в двух версиях — Sport и Style. Всего будет построено по 46 экземпляров каждой, ведь Il Dottore, девятикратный чемпион мира MotoGP, любит число 46 дольше, чем некоторые люди любят своих супругов.
И нет, это не просто маркетинговая версия с наклейками. Сам Росси участвовал в проекте, лично выбирая цвета и детали оформления с той же точностью, с какой он когда-то входил в мокрый поворот на Муджелло. В результате получился не только автомобиль, кричащий о своей мощности, но и несущий личное наследие своего героя под капотом. Это дань уважения номеру, который достался ему от отца и с которым он не расставался даже в статусе чемпиона мира.
BMW подошла к созданию этого автомобиля так же, как вручает бутылку шампанского победителю Формулы-1: с заботой, страстью и долей драмы. M4 CS VR46 собирался на заводе BMW в Дингольфинге. Большинство M4 сходят с конвейера, как сосиски. Но эти 46 машин получили нечто особенное. Краску наносили не только роботы, но и люди — вручную, кистью, с настоящим художественным подходом.
Под всеми этими художествами скрыт, конечно, дикий зверь — M4 CS. А значит, стоит нажать на газ — и машина выстреливает вперёд, будто разъярённый бизон на гоночном треке. Расход топлива? 10,2 литра на 100 км. Выбросы CO₂? 232 грамма на километр. Но, будем откровенны, покупателям этого автомобиля всё это неважно. Главное — каждое включение зажигания добавляет минимум десять процентов к ощущению себя чемпионом мира.
