BMW iX3: Neue Klasse под знаком устойчивого развития
BMW продолжает курс на экологичность с поколением Neue Klasse, где важен не столько разгон, сколько тоннажи выбросов CO₂. В авангарде изменений — новый iX3: автомобиль, созданный не только для дорог, но и для уменьшения углеродного следа. Его разработка была сфокусирована на снижении воздействия на окружающую среду за счет оптимизации производства, используемых материалов и потребления энергии.
По данным BMW, модель iX3 50 xDrive компенсирует свой углеродный долг уже через 17 500–21 500 километров пробега, в зависимости от того, используется ли возобновляемая энергия или средний европейский энергомикс. Эти данные основаны на сравнении с бензиновыми аналогами и соответствуют TÜV-сертифицированному отчету, на который ссылается производитель.
Ключ к сокращению выбросов — использование вторсырья и возобновляемых источников энергии. Аккумуляторы шестого поколения теперь содержат 50% переработанных кобальта, лития и никеля, а выбросы CO₂ на ватт-час снижены на 42% по сравнению с предыдущими батареями.
Инновации коснулись и других деталей: бывшие рыболовные сети превратились в отделку подкапотного пространства и багажника, а 70–80% алюминия в колесах и подшипниках — вторичного происхождения. Всё это впечатляет, пока не вспомнишь, что перед тобой всё же двухтонный внедорожник.
Дизайн следует философии BMW "Design for Circularity": чехлы сидений из переработанных ПЭТ-бутылок, легкосъемные элементы и унификация материалов для упрощения утилизации. На бумаге это выглядит убедительно, но на практике многое зависит от того, кто будет разбирать автомобиль, а не от того, кто его спроектировал.
В эксплуатации новый iX3 расходует на 20% меньше энергии, чем предшественник, благодаря улучшенной аэродинамике, снижению сопротивления качению и так называемой "системной эффективности" от BMW.
Производство организовано на новом заводе BMW в Дебрецене (Венгрия) — первой фабрике марки, полностью отказавшейся от ископаемого топлива. Четверть электроэнергии поступает от собственной солнечной электростанции, остальное — из возобновляемых источников. Тепло для завода вырабатывается с помощью хранения избыточной солнечной энергии. В результате на каждый iX3 приходится всего 0,1 тонны CO₂ — это примерно треть выбросов на других предприятиях BMW.
