Η Bentley Αποχαιρετά τη Ναυαρχίδα της – Γιατί ο Κόσμος Πλέον Αγαπά τα Ψηλά Αυτοκίνητα και τις Χαμηλές Προσδοκίες

Ο επικεφαλής της Bentley, Frank-Stefan Walliser, παραδέχτηκε πρόσφατα πως η μάρκα δεν έχει καμία πρόθεση να επαναφέρει τη Mulsanne. Κι έτσι, ένας ολόκληρος κύκλος έκλεισε οριστικά.
Όλα αυτά –οι χρυσοποίκιλτες λεπτομέρειες, οι χειροποίητες ραφές, οι επενδύσεις από μαλλί μοσχαριού και η ατμόσφαιρα αριστοκρατίας βγαλμένης από την παλιά Βρετανία– σήμερα απλώς δεν έχουν πλέον επιχειρηματικό νόημα. Ο κόσμος δεν τα θέλει. Ή, για να είμαστε ακριβείς, κάποιοι λίγοι τα επιθυμούν ακόμα, όμως δεν αρκούν για να δικαιολογήσουν καινούρια πρωτότυπα και μια ολόκληρη γραμμή παραγωγής για χάρη της νοσταλγίας τους.
Αντί να απολαμβάνουν τη ζωή σαν λόρδοι, καθισμένοι σε μια μακριά λιμουζίνα με πίσω πόρτες μεγέθους θεατρικής αυλαίας, οι αγοραστές πλέον σκαρφαλώνουν σε Bentayga – μοντέλα που μοιάζουν με φουσκωμένες Continental και κινούνται με τη διακριτικότητα μεθυσμένου γκάιντα σε κουαρτέτο εγχόρδων. Η Bentayga έχει γίνει το εμπορικό σημείο αναφοράς της Bentley και, σύμφωνα με την εταιρεία, οι προτιμήσεις των πελατών δεν έχουν καν στραφεί ξανά προς τις κομψές, χαμηλές λιμουζίνες του παρελθόντος.
Έτσι λοιπόν, μπορεί η Flying Spur να συνεχίσει, όμως μια πραγματική ναυαρχίδα; Αυτό είναι πλέον εκτός συζήτησης. Εκτός κι αν θεωρήσετε ναυαρχίδα ακόμη ένα crossover. Η επόμενη μεγάλη –και το τονίζουμε, μεγάλη– πρεμιέρα της Bentley αναμένεται στο δεύτερο μισό του 2026 και, όπως μαντεύετε, πρόκειται για ένα ακόμη SUV. Ηλεκτρικό, φυσικά. Εφόσον έχει ήδη αποχαιρετήσει τον W12 και κάθε ίχνος ηθικής ανωτερότητας, γιατί να σταματήσει εκεί; Γιατί να μην ξεχάσει και την αεροδυναμική;
Η Bentley υπόσχεται πως, ακόμη και χωρίς δώδεκα κυλίνδρους στην καρδιά της, το επόμενο τέρας της θα διαθέτει αρκετή ισχύ για να συνθλίψει κάθε ηθική πυξίδα – και να αφήσει πάνω της βαθιές, πολυτελείς λωρίδες από ελαστικά.