Bateria-minune Huawei de 3.000 km: Revoluție sau doar marketing genial?

Să fim clari de la început: gigantul tehnologic chinez Huawei atrage din nou atenția, de data aceasta cu un brevet pentru o baterie solid-state pe bază de sulfură, care ar putea oferi o autonomie uluitoare de 3.000 de kilometri la o singură încărcare și un timp de încărcare rapidă de la 10 la 80 la sută în doar cinci minute. Da, ați citit corect: 3.000 de kilometri, de aproape cinci ori mai mult decât autonomia maximă a celor mai performante mașini electrice din prezent.

Secretul constă în electroliții pe bază de sulfură îmbogățiți cu azot, creați pentru a reduce efectele secundare ale anodului de litiu și pentru a crește stabilitatea generală a bateriei. Densitatea energetică atinge valori impresionante de 400–500 Wh/kg, de două-trei ori mai mare decât cea a celulelor tipice litiu-ion.

Totuși, să nu ne entuziasmăm prea devreme: aceste cifre există doar într-o cerere de brevet, nu într-o baterie gata de producție. Experții subliniază că sunt rezultate teoretice de laborator, iar aplicarea în viața reală poate dura ani de zile, din cauza provocărilor precum gestionarea termică, durabilitatea materialelor și solicitarea infrastructurii la curenți de încărcare extrem de ridicați.

Chiar și așa, mișcarea Huawei reprezintă un pas curajos în direcția potrivită. Astfel de brevete arată că firmele chineze nu vor să rămână în urma competitorilor din SUA, Japonia sau Coreea de Sud. Pentru comparație, cel mai recent prototip Toyota promite „doar” 1.200 de kilometri autonomie și o încărcare în zece minute, iar marii producători din Coreea, SUA și Europa abia se pregătesc să-și dezvolte propriile baterii solid-state la scară largă.

Poate nu asistăm încă la o revoluție, dar este cu siguranță un semnal de forță.