Molnija EV din Rusia: O sută de kilometri autonomie, cu vântul din spate

Oficialii se laudă că 70 la sută dintre componente sunt produse local. Probabil că asta include mânerul ușii, o lamelă de ștergător și, poate, semnătura managerului de proiect sub capotă. Restul de 30 la sută, ne putem imagina, ajunge discret din țări unde chiar se fabrică lucruri, asigurând măcar că mașina se mișcă pe propriile roți.

Iar concurența? Model 3 de la Tesla, 007 de la Zeekr și Han de la BYD—cel puțin așa susțin oficialii. Comparația e la fel de potrivită ca între un curățător de cartofi și o sabie de samurai. Da, ambele taie, dar experiența nu are nicio legătură. Totuși, Molnija a fost deja nominalizată la cel mai important premiu de design industrial din Rusia, semn că patriotismul bate adesea simțul realității.

Producția va avea loc la uzina Moskvich din Moscova, o fabrică ce a fost mai mult fantomă decât uzină în ultimii ani, asamblând kituri chinezești și promițând că „va rivaliza curând cu Tesla”. Acum, cel puțin, va avea ceva concret care să iasă pe poartă—poate câteva zeci de unități—pentru a reîmprospăta parcul auto guvernamental și a oferi companiilor de taxi un nou subiect de discuție.

Se iau în calcul și exporturi. Unde? Asta rămâne o enigmă. Coreea de Nord pare o opțiune plauzibilă, unde o autonomie de 100 de kilometri ar putea fi considerată un lux, nu un dezavantaj.

La final, Molnija pare mai degrabă o prelungire mobilă de priză, capabilă să meargă doar cât timp găsește o sursă de curent în garajul cuiva. Totuși, dovedește că industria auto rusă poate lansa ceva nou—chiar dacă acel „ceva” are energia unei lanterne pe moarte într-o noapte de noiembrie.