Значок вместо инноваций: Toyota bZ Woodland — новое имя на знакомых колесах

Когда Toyota представила bZ Woodland в Северной Америке с размахом дебютантского бала, посыл был очевиден: встречайте следующий большой шаг в мире электромобилей. Но если присмотреться внимательнее — а может, и краску приподнять — история окажется куда более знакомой. Под новыми эмблемами скрывается не революционная модель, а переименованный Subaru Trailseeker, одетый в цифровое убранство Toyota и поданный публике как свежая инновация.В Японии этот автомобиль известен как bZ4X Touring, и его схожесть с субаровским родственником — не только в платформе. Здесь всё одно и то же: архитектура E-TNGA, идентичный кузов, двухмоторная установка на 380 л.с. и та же батарея на 74,7 кВт·ч, обещающая максимальный запас хода до 418 км. Даже клиренс — 211 мм — и система X-Mode для бездорожья перекочевали без изменений. Если у вас ощущение дежавю, вы не одиноки.Внутри — 14-дюймовый тачскрин, подогрев передних сидений, а если хватит средств на пакет Premium, получите еще аудиосистему JBL, вентиляцию сидений, панорамную крышу и климат-контроль, позволяющий наслаждаться природой без риска замерзнуть. Зарядить гаджеты помогут порты USB-C и две беспроводные площадки, а цифровой ключ и набор систем безопасности Toyota Safety Sense 3.0 отвечают требованиям современного кроссовера.bZ Woodland — это не столько инновация, сколько стратегия: осторожный и расчетливый шаг на территорию электромобилей без риска для привычного положения дел. Как и многие старожилы автопрома, Toyota предпочитает мягко входить в электрическое будущее, используя проверенные компоненты. Революцией тут не пахнет — скорее, сменой табличек.Называйте это новой Toyota, если хотите. Только не пытайтесь убедить себя, что вы такое еще не видели.