Θα Αφήσουν τα Αυτόνομα Μίνι-Λεωφορεία της Renault τους Οδηγούς Λεωφορείων να Ψάχνουν για Νέες Δουλειές;
Η Renault και η WeRide έχουν αποδυθεί σε μια αποστολή να επανεφεύρουν τις δημόσιες συγκοινωνίες - και σκοπεύουν να το πετύχουν χωρίς οδηγούς. Μετά από μια επιτυχημένη δοκιμή στο τουρνουά τένις Roland-Garros, όπου δύο αυτόνομα ηλεκτρικά μίνι λεωφορεία μετακίνησαν 700 επιβάτες σε πάνω από 1.000 χιλιόμετρα, το ενδιαφέρον για αυτήν την τεχνολογία του μέλλοντος έχει αυξηθεί κατακόρυφα.
Η Βαρκελώνη είναι ένας τόπος όπου ακόμη και οι Χάρτες Google μπορούν να χαθούν, αλλά η Renault πιστεύει ότι τα μινιμπάς της μπορούν να διαχειριστούν το χάος. Τον Μάρτιο, δύο πλήρως αυτόνομα ηλεκτρικά shuttle βγήκαν στους δρόμους σε μια διαδρομή 2,2 χιλιομέτρων στο κέντρο της πόλης. Ο στόχος; Να αποδείξουν ότι αυτό δεν είναι απλώς μια εξελιγμένη τεχνολογική πρωτοτυπία, αλλά μια πραγματική, λειτουργική λύση για την πλοήγηση στην πυκνή αστική κυκλοφορία — χωρίς να δημιουργούν περισσότερη συμφόρηση απ' ό,τι τα οχήματα με ανθρώπινη οδήγηση.
Στο μεταξύ, στη Βαλάνς της Γαλλίας, η Renault κάνει τις καθημερινές μετακινήσεις πιο ομαλές από ποτέ. Μια διαδρομή 3,3 χιλιομέτρων που συνδέει τον σταθμό TGV με ένα μεγάλο επαγγελματικό πάρκο δοκιμάζεται για πλήρη αυτοματοποίηση. Μέχρι τον Ιούλιο του 2025, αυτά τα μίνι λεωφορεία θα μπορούσαν να λειτουργούν χωρίς οδηγό, μετατρέποντας τη δημόσια αυτόνομη μετακίνηση σε σημερινή πραγματικότητα, όχι απλά επιστημονική φαντασία.
Αν υπάρχει ένα μέρος όπου η ακρίβεια και η αξιοπιστία είναι αδιαπραγμάτευτες, αυτό είναι ένα αεροδρόμιο. Στο Αεροδρόμιο της Ζυρίχης, η Renault δοκιμάζει τα αυτόνομα μίνι μπας της μεταξύ των τερματικών, αποδεικνύοντας ότι μπορούν να ανταποκριθούν στα αυστηρά πρότυπα ασφαλείας. Αν καταφέρουν να κυριεύσουν αυτό το εξαιρετικά ελεγχόμενο περιβάλλον, περιμένετε να τα δείτε να κυκλοφορούν στους δρόμους της πόλης – και ίσως ακόμη και στη δική σας γειτονιά – πολύ σύντομα.
Η Renault είναι πεπεισμένη ότι το αυτόνομο δημόσιο μεταφορικό σύστημα είναι το μέλλον. Ενώ τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού επιπέδου L2+ παραμένουν το βιομηχανικό πρότυπο για τα προσωπικά οχήματα, τα δημόσια μέσα μεταφοράς είναι ήδη έτοιμα για πλήρη αυτοματοποίηση επιπέδου L4—που σημαίνει ότι τα μίνι λεωφορεία μπορούν να λειτουργούν αυτόνομα, χωρίς οδηγό, υπό τηλεχειριζόμενη επίβλεψη.
