Audi A5 e-hybrid: Nu Med et Stik (For Hvorfor Ikke?)
Den nye Audi A5 stræber efter at være alt, hvad den moderne bilist kan ønske sig: sporty, effektiv, rummelig – og ja, den kan også lades op. Velkommen til e-hybrid quattro-tidsalderen, hvor en 2.0 TFSI-motor er kombineret med en elmotor, der har mere drejningsmoment end den gennemsnitlige traktor på landet.
Engang var A5 blot en flot bil — mere sporty end A4, men uden den overdrivelse, som A7 kunne have. Nu er den blevet til en ingeniørdrøm og, måske, en mekanikers værste mareridt. Den nyeste version kommer med to drivlinjer: 299 eller 367 hestekræfter, afhængigt af hvor højt du vil sige: ”Jeg går op i miljøet… men jeg vil også have, at mine naboer skal høre dækkene skrige.”
Den vil accelerere fra 0 til 100 km/t på mellem 5,1 og 5,9 sekunder og nå en topfart på respektable 250 km/t. Det er præstationer, der passer ind i en sportsvognsverden. Men glem ikke — denne er til at sætte i stikket. Det er en maskine, der er bygget til at klare omgange på Nürburgring og glider lydløst til torvemarkedet en søndag eftermiddag. Du får endda op til 110 kilometers ren elektrisk rækkevidde — medmindre du selvfølgelig vover at tænde for aircondition, stereoanlægget eller, gud forbyde det, trykker speederen i bund.
Hvad der er endnu mere imponerende, er hvordan Audi nu bruger sit navigationssystem til langt mere end bare at lede dig ned ad den forkerte vej. Systemet tænker rent faktisk. Det beregner bremsefunktioner, energigenvinding og kraftfordeling baseret på stigninger, sving og hastighedsbegrænsninger. Kort sagt, bilen tænker selv – og ærligt talt, den tænker måske mere end nogle af dens fremtidige ejere.
Opladning? En fuld opladning tager kun 2,5 timer — forudsat selvfølgelig, at du har et ordentligt 11 kW trefaset setup derhjemme og ikke en forlængerledning, der har ligget i garagen siden 1998.
Standardudstyret inkluderer progressiv styring, tre-zoners klimakontrol og trådløs opladning af telefonen. De mere seriøse varianter smider desuden S-line LED-lys, sportsundervogn, røde bremsekalibre og sæder, der omfavner din bagdel strammere end din svigermor til jul.
Så hvis du har mindst 63.000 euro, der brænder i lommen, og du er på jagt efter en bil, der er hurtig, elektrisk, smart, luksuriøs — og lige tilpas neurotisk — så kunne dette meget vel være løsningen.
