Audi A5 e-hybrid: Теперь с розеткой (а почему бы и нет?)
Новый Audi A5 стремится стать всем, что только может пожелать современный водитель: спортивным, экономичным, просторным — и, конечно, с возможностью подзарядки от сети. Добро пожаловать в эру e-hybrid quattro, где 2.0 TFSI двигатель сочетается с электромотором, обладающим большей тягой, чем у среднего сельскохозяйственного трактора.
Когда-то A5 был просто красивым автомобилем — более спортивным, чем A4, но без той визуальной претенциозности, что присуща A7. Теперь он превратился в воплощение инженерной мечты и, возможно, в худший кошмар для механиков. Новая версия представлена с двумя вариантами силовых установок: 299 или 367 лошадиных сил, в зависимости от того, насколько громко вы хотите заявить: «Я думаю о планете... но хочу, чтобы соседи слышали визг моих шин».
Разгоняется с 0 до 100 км/ч за 5,1–5,9 секунд, а максимальная скорость достигает вполне солидных 250 км/ч. Такие показатели как у настоящего спорткара. Но не забывайте — это гибрид с возможностью подзарядки. Этот автомобиль создан для того, чтобы штурмовать трассу Нюрбургринг и одновременно плавно добираться до фермерского рынка в воскресный полдень. И вы сможете проехать до 110 километров исключительно на электротяге — если, конечно, не осмелитесь включить кондиционер, музыку или, упаси бог, надавить на педаль газа с энтузиазмом.
Что впечатляет еще больше, так это то, как Audi теперь использует навигационную систему не только для того, чтобы указывать путь, но и для того, чтобы «думать». Она рассчитывает торможение, рекуперацию энергии и распределение мощности с учетом уклонов, поворотов и ограничений скорости. Короче говоря, автомобиль думает — и, честно говоря, возможно, делает это даже лучше, чем некоторые из его будущих владельцев.
Зарядка? Полная зарядка займет всего 2,5 часа, конечно, если у вас дома установлена качественная трехфазная станция на 11 кВт, а не удлинитель, который пылится в гараже с 1998 года.
Стандартное оснащение включает прогрессивное рулевое управление, трехзонный климат-контроль и беспроводную зарядку для телефона. Более серьезные версии добавляют LED-фары S-line, спортивную подвеску, красные тормозные суппорты и сиденья, которые обнимают вашу пятую точку крепче, чем теща на Новый год.
Итак, если у вас в кошельке завалялось как минимум 63 000 евро, и вы ищете машину, которая будет быстрой, электрической, умной, роскошной — и с лёгкой долей характера — возможно, это именно то, что вам нужно.
