Alpine A390: Den elektriske crossover ingen bad om, men som alle vil have
Forestil dig, at du er Alpine. Du er berømt for dine elegante, letvægts sportsvogne—smidige små vidundere skabt til snoede bjergveje og med en charmerende fransk stil. Og så er der én til mandagsmødet, der siger: "Hvad med at vi laver en crossover?" Normalt ville du grine, kaste en baguette efter dem, og komme videre. Men nej. Alpine lyttede faktisk—og resultatet er denne: Alpine A390.
Ja, du hørte rigtigt. Alpine har endelig givet efter for fristelsen og bygget en SUV—undskyld, crossover—drevet ikke af benzin eller diesel, men af elektricitet. For tilsyneladende har selv bjerggeder brug for et sted at oplade deres telefoner i dag. Men dette er ikke bare en hvilken som helst crossover; A390 kommer med ikke én, ikke to, men tre elektriske motorer. Det er tre gange galskaben, tre gange torque-vectoring-vanviddet og tre gange flere måder at rokere rundt på dine indre organer.
Men vent, der er mere. Alpine har udstyret den med Michelin-dæk, der er specielt udviklet til netop denne model (fordi almindelige dæk åbenbart kun er for almuen), og et premium lydsystem fra Devialet, det slags absurd dyre franske højttalermærke, som man normalt kun finder i en luksuriøs parisisk penthouse og ikke i en familiebil. Og for at minde dig om, hvor tæt Alpine er knyttet til motorsport, praler rattet af knapper, der er taget direkte fra Formel 1—sammen med noget vidunderligt blødt Nappa-læder, så dine hænder kan forblive komfortable, mens du slipper kaos løs.
De har endda introduceret en ny køreindstilling kaldet "Track," som nok er designet til de spontane øjeblikke, hvor skolekørslen pludselig bliver til Monaco Grand Prix. De gode folk hos Alpine tester i øjeblikket dette bæst under ekstreme forhold i Laplands frysende ødemark—fordi intet skriger "familiecrossover" som at drifte sidelæns gennem et arktisk vildnis.
Dette mesterværk af automotive vanvid, som uden blusel låner designtræk fra deres brintdrevne Alpenglow-koncept, får sin debut den 27. maj i Dieppe, lige i tide til at fejre Alpines 70-års jubilæum. Produktionen vil finde sted på mærkets historiske fabrik, mens motorerne vil blive leveret fra Renaults Cleon-anlæg.
