Alfa agus Maserati: Dhá Fhinscéal Iodálacha le Cinniúint Choiteann

Nuair a luaitear brandaí gluaisteán a chuireann croíthe ag preabadh agus a mheallann fiú an tiománaí is ciúine chun an gas a bhrú síos i lár an mhótarbhealaigh, is iad Alfa Romeo agus Maserati a thagann chun cinn. Ach faoi láthair, tá siad ag dul trí thréimhse thar a bheith deacair. Ní hamháin go bhfuil siad in achrann, ach tá siad ar imeall an díothaithe ar fad.

Chun maireachtáil, tá iallach orthu suí ar an mbord céanna, peann a thógáil agus a gcuid todhchaí a dhearadh as an nua. Ní gnáthphlean tarrthála atá i gceist, ach claochló iomlán – ag tréigean an tseanré agus ag súil le rud úrnua a chruthú trí theicneolaíocht chomhroinnte agus straitéis aontaithe.

Taobh thiar de seo go léir tá fear darb ainm Santo Ficili, a bhfuil ceannas aige ar an dá bhranda. Labhair sé go hoscailte le hiriseoirí as an Astráil agus ón Áise: caithfear an chomhbhith a lorg ó anois amach. Ní hé go bhfuil cumasc oifigiúil i gceist fós, ach beidh na gluaisteáin á dtógáil ar na hardáin chéanna, úsáidfear na córais chéanna agus beidh comhoibriú leanúnach idir na monarchana.

Chuir Ficili béim ar an tábhacht a bhaineann le forbairt chomhpháirteach táirgí – ceann de na príomhphointí den phlean seo. Níl gealltanas folamh i gceist ach plean gníomhach, agus tiocfaidh sé chun cinn go hoifigiúil ar an 23 Meitheamh. Ach ní chríochnaíonn na himní ansin. Caithfear an struchtúr eagraíochtúil agus an líonra díoltóirí ar fad a atógáil chomh maith.

Tá na figiúirí díolacháin reatha dochreidte. Thit díolacháin Maserati go leath anuraidh. Chríochnaigh Alfa Romeo an bhliain le titim beagnach fiche faoin gcéad. Chun comparáid a dhéanamh: díolann Alfa leath chomh mór agus a dhíol siad in 2018.

Agus mar bharr ar an donas, tá fadhbanna custaim Mheiriceá. Bhuail taraifí Trump na brandaí seo go crua: tagann thart ar an tríú cuid de dhíolacháin Maserati agus 15 faoin gcéad de dhíolacháin Alfa Romeo ón Meiriceá.