Tesla ēnu taksometri: Kad robots vada, bet cilvēks tikai skatās

Tesla atkal nonākusi uzmanības centrā, taču šoreiz ne ar skaļu preses konferenci vai Elona Maska tvītu lavīnu. Viss notiek klusi, pat nemanāmi, pašā Teksasas sirdī. Ostinā pa ielām slīd Tesla Model Y automašīnu flote ar lepno "robotaxi" emblēmu. Kā jau bieži ar Teslu, būtība slēpjas detaļās.

Šie auto it kā brauc paši, vadīti ar ilgi solīto Autopilotu, kam vajadzēja ikdienu pārvērst zinātniskajā fantastikā jau pirms gadiem. Tomēr salonā joprojām sēž cilvēks. Ne pie stūres, bet pasažiera sēdeklī: operators, kura klātbūtne ir drīzāk formāla nekā praktiska. Tas ļauj Tesla paziņot, ka automašīnas ir bez vadītāja, lai gan patiesībā cilvēks joprojām pieskata mākslīgā intelekta kaprīzes pirms tās kļūst bīstamas.

Šis pakalpojums nav pieejams visiem. Tā nav nejauša iespēja ikvienam, bet rūpīgi izvēlēts privilēģiju loks – sociālo tīklu ietekmētāji, kuri uzticīgi Tesla zīmolam. Tie, kuru profila bildēs jau redzams uzlādes vads fonā un kuri Elona vārdu izrunā ar zināmu svinīgumu.

Brauciens maksā 4,20 dolārus. It kā nekas traks, vai ne? Taču tikt pie šī brauciena nav tik vienkārši. Robotaksi var izsaukt tikai no sešiem rītā līdz pusnaktij, tikai tad, kad debesis ir skaidras un lietussargiem nav pamata iziet no skapja. Bet kas notiek, ja pēkšņi sākas negaiss? Neviens īsti nezina. Iespējams, Tesla vienkārši apstājas un apvainojas kā bērns, kas iekāpis peļķē.

Rezervācija notiek caur lietotni, kas atbilst visām digitālā laikmeta prasībām: ekrāni, dati, mūzikas izvēle – viss gluds kā Waymo vai citos nākotnes pārvadājumu risinājumos. Un tomēr Tesla par to nesludina visiem. Kāpēc? Jo katrs kļūmes mirklis var kļūt liktenīgs uzņēmumam, kura spožums jau sācis dzist Amerikā, Eiropā un Ķīnā. No leģendas līdz jautājumam.

Tā nu Tesla robotaksi ir šeit – it kā. Stāv uz sliekšņa, vēl vilcinās ienākt.