Škoda Epiq: tautas elektroauto vai tikai vēl viens solījums?

Epiq piedāvājums izklausās pēc pieejama elektroauto kontrolsaraksta. Ar 4,1 metru garumu tas nodrošina vietu pieciem pasažieriem un 475 litru bagāžas nodalījumu, bet solītais nobraukums sasniedz līdz 425 kilometriem. Būtībā Škoda cenšas radīt elektroauto, kas patiešām varētu būt sasniedzams plašākam pircēju lokam.

Dizains veidots jaunajā Škoda “Modern Solid” stilā – matētas krāsas, melna “Tech-Deck” priekšpuse un izteiksmīgas T veida dienas gaitas gaismas. Salonā saglabāts zīmolam raksturīgais “Simply Clever” princips ar pārdomātu mantu glabāšanu, āķiem un bezvadu uzlādi. Neskatoties uz minimālistisko izkārtojumu, Epiq saglabā fiziskas pogas un slēdžus – mūsdienās tas jau kļūst par retu greznību, jo lielākā daļa konkurentu paļaujas tikai uz skārienekrāniem.

Tomēr realitāte ir mazāk romantiska. Sērijveida modelis tiks ražots Volkswagen Group rūpnīcā Navarrā, Spānijā, kā daļa no plašāka projekta, kurā budžeta elektroauto nonāks gan ar Škoda, gan Volkswagen, gan Cupra zīmolu. Salonos Epiq gaidāms ne agrāk kā 2026. gada vidū, tāpēc Minhenē parādītais auto drīzāk ir reklāmas plakāts, nevis drīza debija tirgū.

Škoda norāda, ka cena būs “līdzīga kā Kamiq”, rūpīgi izvēloties vārdus, lai radītu pieejamības iespaidu, bet neuzņemtos konkrētus solījumus. Teorētiski tas nozīmē aptuveni 25 000 eiro, taču nozares pieredze rāda: pieejamie elektroauto parasti maksā dažus tūkstošus vairāk nekā solīts, bet reālais nobraukums bieži atpaliek no preses relīzēs minētā.

Škoda Epiq aizpilda svarīgu robu. Zīmolam nepieciešams elektroauto zem Enyaq, kas spētu uzrunāt tos, kuri nevar vai nevēlas tērēt 50 000 eiro ģimenes elektroauto iegādei. Vai tas kļūs par īstu tautas auto vai tikai vēl vienu nedaudz lētāku Volkswagen Group elektroauto, izšķirs galīgā cena un WLTP rādītāji.