Renault plāno atdzīvināt hot-hatch ar elektrificētu Megane un iespējamu RS atgriešanos

Minhenes autoizstādē izpilddirektors Fabriss Kambolivs norādīja šauram klausītāju lokam, ka Megane E-Tech nākotne neaprobežosies tikai ar pilsētas auto lomu. Lai padarītu modeli pievilcīgāku pircējiem, tiek izstrādāta sportiskāka versija ar lielāku akumulatoru un izteiksmīgāku dizainu.

Pašlaik jaudīgākais Megane E-Tech aprīkots ar 60 kWh akumulatoru, kas WLTP ciklā nodrošina līdz 459 kilometru nobraukumu. Šis rādītājs atpaliek no Renault Scenic E-Tech, kura 87 kWh akumulators ļauj veikt līdz 615 kilometriem, un nākamās paaudzes Nissan Leaf, kas būvēts uz tās pašas AmpR Medium platformas, kuram paredzēts 75 kWh akumulators un līdz 600 kilometru sniedzamība. Visus trīs modeļus darbina 218 zirgspēku priekšpiedziņas elektromotors.

Tomēr tikai lielāks nobraukums neattaisnos augstāku cenu. Kā skaidro Renault dizaina vadītājs Lorenss van den Akers, sportiskā Megane versija saņems arī vizuālus uzlabojumus: agresīvākus bamperus, lielākus riteņus un stāju, kas vairāk atgādinās hot-hatch, nevis vienkārši papildu kilovatstundas.

Šī uzlabotā Megane E-Tech pirmizrāde gaidāma tuvāko sešu līdz deviņu mēnešu laikā. Lielākais jautājums ir, vai tā iegūs leģendāro RS emblēmu. Kambolivs ir norādījis uz šīs zīmes atdzimšanu, taču nav apstiprinājis, ka tieši Megane būs tās nesējs. Pirms dažiem gadiem Renaultsport tika likvidēts, lai veiktspējas modeļus apvienotu zem Alpine zīmola, atstājot RS šķietami pagātnē.

Tagad gan izskatās, ka Renault nevēlas ļaut šim ikoniskajam vārdam izzust. Ja RS atdzimšana notiks uz pilnībā elektriskā Megane bāzes, tas varētu iezīmēt jaunas un aizraujošas nodaļas sākumu hot-hatch vēsturē.