Praga Bohema sagrauj Top Gear apļa rekordu ar bijušo Stig pie stūres
Čehija nav slavena tikai ar alu un Škoda automašīnām. Praga Bohema, 700 zirgspēku oglekļa šķiedras raķete, nesen pāršalca Top Gear testu trasi 1:09.84 minūtēs, apsteidzot tādus grandus kā Koenigsegg Jesko Attack, Ferrari SF90 Stradale un Porsche 911 GT2 RS. Un tas viss – bez jebkādas hibrīdu tehnoloģijas, tikai tīrs iekšdedzes dzinēja spēks.
Pie stūres sēdēja neviens cits kā bijušais Stig, Bens Kolinss, kurš Dunsfolda trasi pazīst kā savas kabatas. Vadot Bohema uz parastām ielas riepām, bez īpašiem iestatījumiem, viņš uzrādīja trešo ātrāko laiku šajā trasē vēsturē. Priekšā bija tikai hibrīddzītais Aston Martin Valkyrie ar 1 140 zirgspēkiem – un arī tas tikai par 0,14 sekundēm.
Kas padara Bohema tik jaudīgu trasē? Pirmkārt, tā sver mazāk nekā 1 000 kilogramu – aptuveni tikpat, cik vidēja izmēra zirgs. Zem motora pārsega atrodas 3,8 litru divturbīnu V6 dzinējs, kas aizgūts no Nissan GT-R un uzlabots Lielbritānijas Litchfield Engineering. Tas attīsta 700 zirgspēkus un 725 Nm griezes momentu. Dzinējs aprīkots ar sausās kartera eļļošanas sistēmu, kas ļauj nolaist smaguma centru un nodrošina labāku eļļas padevi augstos apgriezienos. Titāna izplūdes sistēma ne tikai rada lielisku skaņu, bet arī palīdz samazināt svaru – rezultātā iegūstam īstu zvēru uz riteņiem.
Jauda aizmugurējiem riteņiem tiek padota caur Hewland sešpakāpju secīgo pārnesumkārbu ar robotizētu sajūgu, kas ļauj izmantot arī pusautomātisko režīmu. Šī kombinācija ļauj Bohema paātrināties no 0 līdz 100 km/h tikai 2,3 sekundēs un sasniegt vairāk nekā 300 km/h maksimālo ātrumu.
Taču īstais Bohema trumpis ir aerodinamika. Pie 250 km/h tā rada 900 kg piespiedējspēka – gandrīz tikpat, cik pats auto sver. Tas nodrošina izcilu saķeri un stabilitāti līkumos, ļaujot gūt neticamas izjūtas trasē.
Praga plāno saražot tikai 89 Bohema eksemplārus, atzīmējot uzņēmuma 89. gadadienu. Pirmie auto klientiem tika piegādāti 2024. gada beigās, bet vēl trīs tiks nodoti šī gada Goodwood ātruma festivālā. Cena? Ap 1,3 miljoniem eiro. Ja ņem vērā, ka Bohema pārspēj pat vismodernākos hibrīdus, šī summa vairs nešķiet tik traka.
Bohema ir dzīvs pierādījums, ka tīrais iekšdedzes dzinējs vēl nav miris. Tā ir Le Mans prototipa līmeņa auto ar ielas atļauju un īstām emocijām, kas sniedz braukšanas prieku, ko grūti pārspēt. No Pilsnera dzimtenes nāk kaut kas, kas varbūt ir pat vēl labāks.
