Porsche 911 Turbo S kļūst par hibrīdu un pārspēj rekordus
Šis nav tikai kārtējais 911 sasniegums ātruma vai dizaina ziņā – tas ir pilnīgi jauns skatījums uz spēka agregāta filozofiju. Minhenē atklātais jaunais Turbo S ir pirmais sērijveida 911, kas apvieno benzīna un elektrisko piedziņu. Un tas nav prototips – auto jau drīzumā būs pieejams salonos, Vācijā sākot no 271 000 eiro.
Tehniskie rādītāji ir iespaidīgi: 711 zirgspēki, 800 Nm griezes moments, kas saglabājas spēcīgs no 2300 līdz 6000 apgriezieniem minūtē. Tas ir par 61 zirgspēku vairāk nekā iepriekšējai paaudzei, pateicoties jaunajai Porsche eTurbo sistēmai, kur nelieli elektromotori uz turbīnas asīm novērš aizturi un nodrošina tūlītēju jaudas pieaugumu.
Sirds ir 3,6 litru dzinējs, kas aizgūts no Carrera GTS, taču pārstrādāts gandrīz visās detaļās. Elektriskais motors integrēts astoņu pakāpju divsajūgu pārnesumkārbā, ko darbina kompakta 1,9 kWh baterija – neliela pēc ietilpības, bet pietiekama, lai būtiski uzlabotu reakciju. Rezultāts ir pilnpiedziņas hibrīds, kas līdz 100 km/h paātrinās 2,5 sekundēs, 200 km/h sasniedz 8,4 sekundēs, maksimālais ātrums – 322 km/h, bet Nirburgringas apli veic 7 minūtēs un 3,92 sekundēs.
Porsche nav aprobežojies tikai ar spēka agregātu. Jaunajam Turbo S aizmugurē ir par 10 mm platākas riepas, milzīgas oglekļa-keramikas bremzes (420 mm priekšā, 410 mm aizmugurē) un jaunākā Porsche Dynamic Chassis Control versija, kas samazina virsbūves sasveri. Pircēji var izvēlēties arī priekšējās ass pacelšanas sistēmu, kas ļauj pārvarēt guļošos policistus un bedres, nezaudējot asu priekšējo spoilera līniju.
Aerodinamika kļuvusi vēl dinamiskāka: adaptīvi priekšējie gaisa ieplūdes kanāli, pārveidojams aizmugurējais spārns un pat lietus sensors priekšējiem ventilācijas atverēm, kas samazina bremžu mitrināšanu. Pārveidotā izplūdes sistēma samazina auto svaru par 6,8 kilogramiem, vēl vairāk uzsverot veiktspēju.
Salonā Porsche veicis smalkas, bet nozīmīgas izmaiņas. Aizmugurējie sēdekļi pēc noklusējuma vairs nav, taču tos var atgūt bez papildu maksas. Kabrioleta versijās izkārtojums paliek nemainīgs. Un tiem, kas vēlas savu aizraušanos nēsāt līdzi, Porsche piedāvā arī īpašu tematisko rokas pulksteni.
911 Turbo S vienmēr bijis Štutgartes tehnoloģiju flagmanis. Tagad, pateicoties hibrīda piedziņai, tas kļūst par apliecinājumu, ka veiktspēja un elektrifikācija nav pretrunā, bet gan iet roku rokā nākotnē.
