OMODA 9 SHS: Hibrīds, kas sola visu uzreiz
OMODA savu jauno Super Hybrid System pasniedz kā automobiļu tehnoloģiju virsotni: 537 zirgspēki, teorētiskais nobraukums 1100 kilometru un inovāciju klāsts, kas drīzāk atgādina inženiera CV, nevis reālu lietošanas pieredzi.
OMODA 9 SHS, kas nāk no Chery globālā zīmola, ir iespaidīgs plug-in hibrīds, kas tieši vērsts uz Eiropas tirgu. Uz papīra tas sola apvienot labāko no abām pasaulēm – elektroauto klusumu un jaudu ar benzīna dzinēja izturību. Skaitļi ir vilinoši: 395 kW (537 ZS), paātrinājums līdz 100 km/h 4,9 sekundēs, līdz 145 kilometriem tīri elektriskā režīmā un kopējais nobraukums, kas pārsniedz 1100 kilometrus. Entuziastiem tas izklausās pēc sapņu auto.
Tehniski šis modelis ir sarežģīts: trīs elektromotori apvienoti ar iekšdedzes dzinēju, visu vada Chery 3DHT trīspakāpju hibrīdpārnesumkārba. Sistēmu nodrošina ievērojama 34 kWh baterija – vairāk raksturīga mazam elektroauto nekā parastam hibrīdam – un 70 litru degvielas tvertne. Tas viss, visticamāk, nozīmē ievērojamu svaru un sarežģītību, lai gan preses relīze vairāk uzsver efektivitātes sasniegumus.
Degvielas patēriņa rādītāji ir optimistiski: 1,4 l/100 km pēc WLTP un 7 l/100 km, kad baterija ir iztukšota. Tomēr, ņemot vērā WLTP metodes trūkumus plug-in hibrīdiem, reālajā dzīvē autovadītājiem jārēķinās ar būtiski lielāku patēriņu, īpaši, ja auto netiek uzlādēts katru dienu.
OMODA pozicionē SHS kā jaunas ēras sākumu, piedāvājot plašu braukšanas režīmu klāstu – elektriskais, sērijveida hibrīds, paralēlais hibrīds, reģeneratīvais un dažādas kombinācijas. Patērētājiem gan svarīgākais ir, vai sistēma spēj pārslēgties nemanāmi, bez saraustītām pārnesumu maiņām un vilkmes pārtraukumiem, kas iepriekš ir radījuši problēmas sarežģītiem hibrīdiem. Tehnoloģijas, kas uz papīra izskatās iespaidīgi, ikdienā bieži vien pieviļ.
Lai mazinātu pircēju bažas, OMODA uzsver CATL M3P baterijas drošību: trīskārša aizsardzība, IP68 sertifikācija, izturība pret 10 tonnu spiedienu. Apraksts vairāk atgādina militāra transportlīdzekļa specifikāciju nekā ģimenes SUV bukletu, taču tas atspoguļo patērētāju bažas par elektroauto ugunsdrošību.
Galu galā OMODA 9 SHS šķiet vairāk kā tehnoloģiju demonstrators, nevis līdzsvarots, gatavs SUV. Ja solījumi izrādīsies patiesi arī ikdienas lietošanā, tas varētu kļūt par retu izņēmumu hibrīdu vidū. Tomēr pieredze rāda – kur sarežģītība satiekas ar superlatīviem, ikdienas realitāte reti kad spīd tik spoži kā preses relīzē.
