OMODA 9 SHS: Četru motoru hibrīds, kas sola visu – vismaz uz papīra

OMODA 9 SHS, jaunais flagmanis no Ķīnas ražotāja OMODA & JAECOO, ienāk Eiropas tirgū kā vēl viens mēģinājums pārkāpt robežas – šoreiz hibrīdu tehnoloģiju jomā. Uzņēmums apgalvo, ka šis ir efektīvākais hibrīdsistēmas modelis tirgū, kuru darbina četri motori: trīs elektriskie un viens iekšdedzes. Kopējā jauda sasniedz 395 kW jeb 537 zirgspēkus, ar 650 Nm griezes momentu. Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h 4,9 sekundēs izklausās iespaidīgi, taču kā ar reālo dzīvi? Cik bieži visi šie motori darbojas saskaņoti un vai solītā efektivitāte tiešām izpaužas ikdienā? Degvielas patēriņa rādītāji – 1,7 litri uz 100 km kombinētajā ciklā un 7 litri ar iztukšotu akumulatoru – acīmredzami iegūti laboratorijas apstākļos pēc Ķīnas WLTP metodikas, nevis reālās šosejas satiksmē. Elektriskā režīma sniedzamība norādīta 145 km, bet kopējais nobraukums 1 100 km tiek sasniegts tikai ideālos apstākļos, ja vadītājs pilnībā ievēro inženieru iecerēto braukšanas stilu. OMODA īpaši uzsver savu 3DHT hibrīda pārnesumkārbu un CATL M3P akumulatoru, kas izstrādāts tieši šim nolūkam. Tie nav pilnīgi nepazīstami vārdi, taču tehnisko terminu pārbagātība var radīt vairāk neskaidrību nekā uzticības, īpaši ņemot vērā, ka OMODA Eiropā vēl nav ieguvusi ne pieredzi, ne uzticību. Tas viss ir pieejams, sākot no 39 900 eiro. Par šo cenu pircējam sola visu uzreiz – luksusu, dinamiku, taupību un “premium” pieredzi. Tomēr ņemot vērā, ka šis ražotājs vēl nav pierādījis ne tehnoloģiju, ne montāžas kvalitāti, šiem solījumiem vajadzētu pieiet ar zināmu skepsi.