Nissan Leaf 2026: Elektriskās revolūcijas pionieris atgriežas ar 622 kilometru jaudu
Kad 2011. gadā debitēja pirmais Nissan Leaf, tas elektriskajai mobilitātei paveica to pašu, ko savulaik Ford Model T benzīna laikmetam: tehnoloģiju revolūciju padarīja pieejamu plašai sabiedrībai. Četrpadsmit gadus vēlāk aina ir pilnībā mainījusies. Elektriskie auto vairs nav retums, un konkurence ir sīva. Lai nezaudētu aktualitāti, Nissan piedāvā pilnīgi jaunu Leaf – modernu elektroauto, kas ar vienu uzlādi spēj nobraukt 622 kilometrus un pusstundā atgūt 420 kilometru gaitas rezervi.
Jaunais Leaf tapis Atsugi, Japānā, bet tiek ražots Sunderlandā, Anglijā, apvienojot japāņu inženierijas precizitāti ar Eiropas vides prasībām. Oficiāli to dēvē par “dinamisku pilsētas krosoveru”, taču pēc būtības tas ir aerodinamisks hečbeks ar tikai 0,25 gaisa pretestības koeficientu.
Salons izceļas ar izteikti eiropisku noskaņu. Divi 14,3 collu displeji, Google integrācija un minimālistisks dizains liecina, ka Nissan vēlas pārdefinēt, kāds var būt populārs elektroauto. Bagāžas nodalījums ir praktisks – 437 litri, pieejamas septiņas virsbūves krāsas, bet aprīkojuma sarakstā ir gan patiesi noderīgas, gan nedaudz pārsteidzošas lietas, piemēram, “atjaunotas luksusa paklājiņi” un “Drive Video Recorder” – būtībā melnā kaste tiem, kas dod priekšroku mieram, nevis haosam.
Tehniski Leaf ir līdzsvarots un pārdomāts. Pircēji var izvēlēties starp 52 kWh un 75 kWh akumulatoriem, ar jaudu līdz 160 kW un 355 Nm griezes momentu. Paātrinājums līdz 100 km/h 7,6 sekundēs nav pārsteidzošs, taču atbilst Leaf praktiskajam raksturam. Piekares uzbūve – MacPherson statņi priekšā, daudzsviru sistēma aizmugurē – sola komfortu, nevis sportiskumu, kas šim modelim ir pareizā izvēle.
Nissan izceļ arī jauno “Connected Driver” koncepciju, kas ļauj Google ne tikai sekot maršrutiem, bet arī uzlādes paradumiem. NissanConnect sistēma un uz Google Maps balstīts uzlādes plānotājs atvieglo tālus braucienus, lai gan, visticamāk, daudzi īpašnieki šos digitālos palīgus pēc pirmā mēneša vairs nelietos.
Galu galā 2026. gada Leaf nav radīts asām izjūtām, bet gan izturības pierādīšanai. Solītais 622 kilometru nobraukums ir iespaidīgs, lai arī optimistisks, taču vēstījums ir skaidrs: Nissan negrasās atteikties no savas vietas elektroauto vēsturē. Leaf joprojām ir tas, kas vienmēr bijis – saprātīgs, vienkāršs un klusi pārliecinošs. Mūsdienu pārpildītajā elektroauto tirgū tieši tas var izrādīties tā lielākā priekšrocība.
