MG Hybrid+: Hibrīds, kas neliek samierināties ar mazāk

Kamēr lielākā daļa hibrīda automobiļu cenšas būt tikai nedaudz ekonomiskāki nekā tradicionālie benzīna modeļi, MG inženieri izvēlējās citu ceļu. Viņi uzlaboja katru hibrīda tehnoloģijas aspektu un radīja Hybrid+ — jo šeit viss ir vairāk: lielāka baterija, vairāk elektrības, vairāk klusuma, vairāk vietas.

Jaunā Hybrid+ sistēma jau darbojas MG3 un MG ZS modeļos, un drīzumā tā nonāks arī MG HS. MG šo tehnoloģiju dēvē par "elektriskākajiem hibrīdiem tirgū" — un šoreiz reklāma varētu būt patiesība.

Kas tad padara Hybrid+ īpašu?

Lielāka baterija: 1,83 kWh ietilpība ir gandrīz trīsreiz lielāka nekā konkurentiem, ļaujot elektromotoram darboties ilgāk.

Jaudīgāks elektromotors: 100 kW (136 ZS) un 250 Nm griezes moments nodrošina pārliecinošu paātrinājumu apdzīšanas brīžos.

Augstāks sprieguma līmenis: 350 volti — divreiz vairāk nekā parastajos hibrīdos — sniedz lielāku jaudu un asāku rekuperāciju.

Garāks elektriskais attālums: Ap 10 kilometriem tikai ar elektrību — nav jālādē, nav lieku rūpju, tikai klusa un tīra braukšana.

Lielāks elektriskais ātrums: Vairāk nekā 90 km/h bez iekšdedzes dzinēja iesaistes, ļaujot pilsētā braukt patiešām klusumā.

Kombinētā jauda: Ar benzīna dzinēju kopā sasniedz 196 ZS, kas liks aizdomāties pat skeptiķiem.

Reālie rezultāti: MG3 Hybrid+ no 0 līdz 100 km/h paātrinās 8 sekundēs, maksimālais ātrums — 170 km/h. ZS Hybrid+ ir nedaudz mierīgāks — 8,7 sekundes līdz simtam un 168 km/h maksimums.

Zema degvielas patēriņa rādītāji: Mazāk nekā 5 litri uz 100 km pēc WLTP cikla, ar pilnu bāku spēj nobraukt vairāk nekā 700 km.

Klusuma komforts: Aizmirstiet hibrīdus, kas rūc kā putekļsūcēji — MG trīspakāpju automāts uztur apgriezienus zemu un braucienu izsmalcinātu.

Vairāk vietas: Gudri izvietota tehnoloģija ļauj salonam un bagāžniekam saglabāt pilnu ietilpību. Elektrība pilsētai, benzīns tālākam ceļam — un vietas visam, kas pa vidu.

MG Hybrid+ necenšas būt tikai "zaļāks" auto. Tas tiecas būt labāks auto, punkts.