Mercedes-AMG GT XX apbrauc pasauli mazāk nekā astoņās dienās

Mercedes-Benz atdzīvinājis vecu publicitātes triku: braukt bez apstājas pa apli un pēc tam paziņot, ka pasaule ir iekarota. AMG jaunākais eksperiments, GT XX koncepts, astoņas dienas pavadīja Itālijas Nardò testu trasē, nobraucot 40 075 kilometrus – tieši tik gara ir Zemes ekvatora līnija. Preses relīzē to dēvē par apbraukšanu apkārt pasaulei, lai gan patiesībā tie bija 3 177 neatlaidīgi apļi pa betona ovālu.

Zīmols izceļ virkni jaunu rekordu: 5 479 kilometri 24 stundās, 25 000 jūdzes mazāk nekā astoņās dienās, vidēji 5 300 kilometri dienā. Uz papīra iespaidīgi, taču konteksts ir svarīgs. Tas bija pilnībā mākslīgs eksperiments: divi identiski auto, profesionāli autovadītāji mainās maiņās, ideāla trase, nemainīgs 300 km/h ātrums un uzlāde ar grūti noticamu 850 kW jaudu. Nekas no tā neatspoguļo patērētāju realitāti. AMG inscenēja laboratorijas izturības pārbaudi, lai parādītu, cik tālu elektriska piedziņa var tikt, ja to neierobežo infrastruktūras realitāte.

GT XX tiek pasniegts kā tehnoloģija, kas gatava ražošanai – trīs elektromotori un ar eļļu dzesēta baterija, kas spēj ilgstoši nodrošināt vairāk nekā 1 000 kW jaudu. Tas ir ievērības cienīgi, jo aksiālās plūsmas elektromotori līdz šim bijuši nišas risinājums. Fakts, ka auto nedēļu spēja darboties maksimālā režīmā bez elektriskiem vai termiskiem traucējumiem, skaidri apliecina izturību.

Mercedes-AMG uzsver, ka šī tehnoloģija drīz nonāks sērijveida ražošanā – jau nākamgad ar jauno AMG.EA elektrisko platformu. Tas varētu beidzot nodrošināt AMG elektroauto ar ilgstošu veiktspēju, nevis īslaicīgiem jaudas uzplūdiem. Jautājums ir, cik daudz no šīs nākotnes uzlādes un dzesēšanas tehnoloģijas saglabāsies klientu automašīnās – un vai pasaules uzlādes infrastruktūra tuvākajā laikā spēs sekot līdzi 850 kW jaudas prasībām.