Maserati MCPURA debitē Goodwood: Žilbinošs izskats, pazīstams pamats
Goodwood ātruma festivālā Maserati prezentēja savu jaunāko šedevru MCPURA — tiešo MC20 pēcteci, kas 2020. gadā iezīmēja markas jauno laikmetu. Jaunais modelis ieguvis vēl spožāku virsbūves apdari un izsmalcinātāku salonu, taču zem elegances slāņa izmaiņu ir maz. Trīszobis šobrīd necenšas pārsteigt ar revolūcijām, drīzāk rūpīgi slīpē jau esošo.
MCPURA sirds ir tā pati 630 zirgspēku 3,0 litru divturbīnu Nettuno V6 dzinējs, kas debitēja MC20 pirms pieciem gadiem. Tā priekšdegkameras tehnoloģija, aizgūta no Formula 1 un aprīkota ar divām aizdedzes svecēm, vairs nav jaunums. Tomēr, pateicoties mazāk nekā 1500 kg svaram un 2,33 kg uz zirgspēku attiecībai, auto tehniski joprojām ir asu izjūtu cienīgs.
Patiesi savam vārdam MCPURA piešķir vizuālu šarmu. Īpašais Ai Aqua Rainbow krāsojums maina toni saules gaismā, Trīszobja logo laistās magentas un zilā krāsā, bet sēdekļi apvilkti ar lāzergravētu Alcantara. Tā ir vizuāla izrāde, kas apslēpj labi zināmu tehnisko bāzi.
Cielo jeb kabrioleta versija lepojas ar segmentā unikālu stikla jumtu, kas sekundes laikā kļūst necaurspīdīgs. Skats ir iespaidīgs, taču funkcionalitātes ziņā līdzīgas tehnoloģijas jau sen demonstrējuši Mercedes, McLaren un pat Renault. Jaunums šeit ir Maserati zīmolam, nevis visam auto tirgum.
Uz augšu atveramās durvis atklāj oglekļa šķiedras monokoku, kas šajā klasē ir gaidīts risinājums. Maserati uzsver savu "100% Modenā ražots" identitāti, lai gan meistaru roku pieskāriens arvien vairāk kļūst par emocionālu vērtību, nevis tirgus priekšrocību.
Tādējādi MCPURA nav revolucionārs restarts, bet rūpīgi noslīpēta MC20 evolūcija. Tirgotā ar kvantu fizikas stila saukli ("E = MCPURA"), šis auto ir pārliecinošs zīmola attīstības piemērs. Un varbūt tieši šī ir Maserati stiprā puse — nevis lauzt veidni, bet pilnveidot to līdz spožumam, augstākai cenai un precīzam raksturam. Patiesa greznība nav vienmēr par jaunumu, bet gan par meistaru atkārtojuma mākslas apgūšanu.
