Maserati dodas uz Goodwood ar spīdīgu jaunu modeli un ierastām šaubām

Modēnas luksusa auto ražotājs Maserati gatavojas demonstrēt savu varēšanu Goodwood ātruma festivālā. Šis pasākums, kas vairāk pazīstams kā auto entuziastu pašapliecināšanās vieta, nevis kā skarbu ziņu avots, atkal kļūs par skatuvi, kur Trīszobes zīmols centīsies saglabāt aktualitāti, lai arī nedaudz izmisīgi. Uzņēmuma lielākais paziņojums ir pasaules pirmizrāde iepriekš neredzētam modelim. Taču detaļas joprojām ir apzināti miglainas. Visticamāk, tas būs kārtējais jau zināma dizaina pārstrādājums ar jaunu spīdumu un lielu mārketinga devu. Maserati to dēvē par "jaunu un autentisku enerģijas izpausmi", kas drīzāk izklausās pēc PR trikiem, nevis inženierijas sasnieguma. Blakus jaunajam modelim uz skatuves nonāks arī trīs jau pazīstamas automašīnas: GT2 Stradale, GranCabrio un MCXtrema. GT2 Stradale ir tā dēvētais ielas versijas sacīkšu auto ar numura zīmes turētāju un dažiem oglekļa šķiedras akcentiem. Tā 640 zirgspēku V6 motors un paātrinājums līdz 100 km/h 2,7 sekundēs izklausās iespaidīgi, taču reālajā dzīvē tas ir nišas produkts ar niecīgu ietekmi. GranCabrio vizuāli ir pievilcīgs, taču būtībā tas ir klasisks grand tourer. Tā 490 zirgspēki un ledus baltā salona apdare var piesaistīt fotogrāfu uzmanību, bet auto pasaulei tas sniedz maz jauna. Savukārt MCXtrema ir limitētas sērijas trasei paredzēta mašīna, kas turpina Maserati tradīciju ražot automobiļus tikai dažiem kolekcionāriem. Ar 740 zirgspēkiem un tikai 62 saražotām vienībām šī modeļa nozīme paliek prestiža tabulās, nevis uz ceļa. Visas trīs automašīnas piedalīsies Goodwood slavenajā kalnā braucienā ar asiem līkumiem un drošu, bet dramatisku auru. Maserati cer, ka šis iznāciens parādīs "spējas", lai gan tieši tehniskie rezultāti šādos pasākumos parasti atkāpjas otrajā plānā – svarīgākas ir labas fotogrāfijas un skatītāju aplausi. Viss šis notikums ir daļa no zīmola "Trīszobes gada" kampaņas – nostalģiska atsauce uz simtgadīgo logotipa simboliku. Taču, vēsturiskajām vērtībām paliekot fonā, Maserati joprojām saskaras ar sen zināmām problēmām: viduvēju inovāciju, šauru auditoriju un produktiem, kuru cenas ievērojami pārsniedz to reālo vērtību.