Lamborghini Pregunta: Kad Diablo skatījās debesīs
Lamborghini Diablo bija 90. gadu kultūras ikona – mašīna, kas pārvērta troksni mākslā un ātrumu ticībā. Tās V12 dzinējs rūca ar jaunas veiktspējas ēras pārliecību. Tomēr desmit gadus vēlāk kāda itāļu dizaina studija uzdeva jautājumu: cik tālu vēl var aiziet “velns”? Tā radās Lamborghini Pregunta.
Divvietīgais auto ar atvērtu jumtu un virsbūvi, kas vairāk atgādināja militāru lidmašīnu nekā ielas auto, Pregunta izcēlās uz superauto skatuves. Dizainu vadīja beļģu stilists Marks Dešamps, kurš iepriekš radījis Bertone modeļus kā Jalpa un Athon. Oglekļa šķiedras virsbūve, izgatavota Heuliez studijā Turīnā, pilnībā veidota no tā paša vieglā materiāla, ko tolaik izmantoja iznīcinātājos, nevis sporta automašīnās.
V12 sirds, reaktīvā dvēsele
Tehniski un garā Pregunta bija Diablo evolūcija. Tā izmantoja to pašu vidū novietoto 5,7 litru V12 dzinēju kā Diablo SV, attīstot 530 zirgspēkus un 605 ņūtonmetrus griezes momenta, savienotu ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Pateicoties izsmalcinātai aerodinamikai un priekšā izvietotiem radiatoriem, auto spēja paātrināties no 0 līdz 100 km/h 3,9 sekundēs un sasniegt maksimālo ātrumu 333 km/h. Tas bija koncepts, taču pilnībā braucams.
Dzimis no gaisa spēkiem
Aviācijas ietekme bija nepārprotama. Matēti pelēkais krāsojums atgādināja iznīcinātāju korpusus, šķērveida durvis vēra debesīs, bet virsbūvē iestrādātās gaisa ieplūdes piešķīra agresīvu, gandrīz plēsīgu stāju. Priekšējie lukturi sastāvēja no astoņiem maziem sfēriskiem elementiem, aizmugurē – no desmit, kas kopā radīja gandrīz biomehānisku iespaidu, it kā auto būtu dzīvs, nevis tikai inženierijas produkts.
Ceļa kabīne
Salons turpināja to pašu ideju. Vadītāja puse atgādināja pilota kabīni, bet pasažiera zona bija mierīgāka un ērtāka. Zilā Alcantara, šķiedru optikas apgaismojums un stikla displeji radīja nākotnes atmosfēru. Magneti Marelli nodrošināja digitālo instrumentu paneli, aizgūtu no Formula 1 tehnoloģijām, bet auto bija arī navigācija, aizmugures kameras un mūsdienīga audio sistēma. Parastie spoguļi nebija vajadzīgi – skatu atpakaļ nodrošināja tikai kameras.
No Parīzes līdz trasei
Pregunta debitēja 1998. gada Parīzes autoizstādē un vēlāk parādījās arī Ženēvā. Tās prezentācijas video rādīja auto, kas traucas pa aviobāzi, “dzenoties” pakaļ iznīcinātājam – precīza metafora automobilim, kas izpludināja robežu starp zemi un debesīm.
Pēc īsas publiskas dzīves Pregunta uz vairākiem gadiem pazuda, līdz 2007. gadā atkal parādījās Parīzes Rétromobile izstādē, kur to iegādājās privāts kolekcionārs. Tas pats īpašnieks vēlāk ar auto brauca gan Parīzes ielās, gan Spa-Francorchamps trasē. 2014. gadā Lamborghini mantojuma nodaļa Polo Storico oficiāli apstiprināja auto autentiskumu un izstādīja to uzņēmuma muzejā. 2025. gadā Pregunta atkal tika pārdots izsolē jaunam kolekcionāram.
Dumpiniecisks lappuse Lamborghini stāstā
Lai arī Pregunta nekad nebija oficiāls Lamborghini projekts, tas joprojām ir viens no neparastākajiem zīmola vēstures posmiem. Tā lidmašīnas iedvesmotā forma un Diablo sirds iemieso laiku, kad tehnoloģijas un māksla sapņoja par lidojumu, kuru vēl neviens nebija pilnībā iekarojis.
