Kia EV5: Lieli solījumi, maz inovāciju

Kia prezentē EV5 kā C segmenta elektrisko SUV, kas īpaši izstrādāts Eiropas tirgum un it kā pielāgots eiropiešu dzīvesstilam. Realitātē tas nozīmē vēl vienu komfortablu un labi aprīkotu izvēli, bet tehniskie jauninājumi saglabājas visai piesardzīgi. EV5 balstās uz Hyundai grupas vecākās 400V E-GMP platformas, kas nodrošina lēnāku uzlādi salīdzinājumā ar 800V sistēmām kā, piemēram, Kia EV6. Lai gan uzlāde no 10 līdz 80 procentiem 30 minūtēs nav slikts rādītājs, tas joprojām ievērojami atpaliek no klases līderiem. Par piemēru var minēt līdzīgas cenas Hyundai Ioniq 5, kas uzlādējas būtiski ātrāk. Kia "Opposites United" dizaina valoda balstās uz asām, bet kopumā neuzkrītošām līnijām. Salons orientēts uz "atpūtas telpas sajūtu", kas patiesībā nozīmē tekstila virsmas un dažus pārstrādāta plastmasas elementus. Tehnoloģiju jomā EV5 piedāvā Google POI meklēšanu, ģeneratīvo balss asistentu un pirkstu nospiedumu lasītāju — interesanti sīkumi, kas auto nepadara ne gudrāku, ne ātrāku. Solītais 530 km WLTP nobraukums ir cienījams, taču nav izcils, īpaši ņemot vērā, ka tas sasniedzams tikai priekšpiedziņas versijā ar pieticīgu 160 kW jaudu. Drošības ziņā EV5 atbilst visām prasībām ar septiņiem drošības spilveniem, jaunāko ADAS sistēmu un plašu parkošanās palīgu klāstu. Tomēr šādi risinājumi jau kļuvuši par standartu, nevis inovāciju. Kia EV5 varētu būt stratēģisks solis markas elektrifikācijas plānā, tomēr Eiropas pircējiem tas šķiet vairāk pazīstams nekā aizraujošs. Stingrs, komfortabls un labi aprīkots, taču grūti atbrīvoties no sajūtas, ka Kia šoreiz izvēlējās drošāko ceļu.