Gordons Marejs veido savu Lemānas piemiņu Monterejā

Profesors Gordons Marejs nekad nelaiž garām iespēju uzsvērt, ka viņa automobiļi ir "mūžīgi, skaisti un tīras inženierijas iemiesojums". Monterejas Auto nedēļa 2025. gadā viņam sniedza ideālu skatuvi, kad viņa jaunā meitasuzņēmuma Gordon Murray Special Vehicles paspārnē tika atklātas divas automašīnas, kas veltītas Lemānas sacīkstēm.

Pirmais modelis, S1 LM, ir piecu automašīnu sērija ar jaunu 4,3 litru V12 dzinēju, kas griežas līdz 12 100 apgriezieniem minūtē un skan caur četriem centrāli izvietotiem izpūtējiem ar zelta krāsas siltumizolāciju. Tas atgādina vairāk individuāli izgatavotu instrumentu nekā masveidā ražotu superauto. Viegls, ar mērķtiecīgu aerodinamiku un pilotu kabīni, kas atgādina iznīcinātāja salonu ar vienu sēdekli, S1 LM atkārto "atgriešanās pie saknēm" ideju, ko Marejs jau izmantojis T.50 modelī, taču šoreiz uzsvars likts tieši uz 1995. gada Lemānas uzvaru.

Otrais modelis, Le Mans GTR, ir 24 automašīnu sērija, kur katra simbolizē vienu sacīkšu stundu. Iedvesma smelta no izturības sacīkšu ikonām kā Porsche 917, Matra MS660 un Alfa Romeo Tipo 33. Rezultāts ir mūsdienīgs longtail tipa auto ar lielāku piespiedējspēku nekā T.50, lai gan bez slavenā ventilatora. Visi eksemplāri jau ir rezervēti, cenas netiek atklātas, un pircēji ir uzticīgi kolekcionāri, kuri iegādājas ne tikai automašīnas, bet rūpīgi atlasītus stāstus.

Nekas no tā nav nejaušība. 1995. gada Lemānas triumfs pēc trim desmitgadēm pārtapis divos ārkārtīgi dārgos suvenīros, kas tirgoti ar "mūžīgā skaistuma" un "tīras inženierijas" lozungiem. Marejs joprojām runā romantiski par nemainīgām vērtībām, taču Montereja atklāja skarbāku patiesību: viņa radītie auto šodien ir mazāk par progresīvu tehnoloģiju un vairāk par ekskluzīviem relikvijām.