Ford Ranger MS-RT PHEV: Muskuļi, Spriegums un Asfalta Izsalkums

Ja vēl domājat, ka hibrīdi ir garlaicīgas mašīnas, kas radītas tikai degvielas taupīšanai, Ford jaunais Ranger MS-RT PHEV šo priekšstatu mainīs. Šis nav pikaps, kas slēpj savu dubulto dabu, bet gan lepni to izrāda, apvienojot lietderību un veiktspēju ar pārliecinošu stāju.

Zem motora pārsega atrodas 2,3 litru EcoBoost turbomotors kopā ar elektromotoru, kas kopā attīsta 281 zirgspēku un iespaidīgu 697 Nm griezes momentu—rādītāji, kas pārspēj visus citus Ranger modeļus. 11,8 kWh akumulators nodrošina aptuveni 40 kilometru elektrisko nobraukumu, ļaujot pilsētas braucienos bieži iztikt bez degvielas uzpildes.

Tomēr tieši izskats padara MS-RT neatkārtojamu. Pārveidota balstiekārta samazina klīrensu par 40 milimetriem un paplašina sliežu ceļu par tikpat katrā pusē. Lai ietilpinātu 21 collu diskus, Ford uzstādījis izteiktus arku paplašinājumus, padarot virsbūvi par 82 milimetriem platāku nekā standarta modelim. Speciāla reste, agresīvi buferi ar spoileru un difuzoru, kā arī divi spoilera elementi—viens uz kabīnes jumta, otrs uz kravas kastes—pilnībā maina auto tēlu.

Salons turpina iespaidot. Dziļi profilēti sporta sēdekļi ar izgaismotu logotipu galvas balstos, stūre ar izteiktu centrālo atzīmi rallija stilā—kabīne, kas apvieno funkcionalitāti ar šovu, kādu Ford komerctransportā reti redz.

MS-RT Ranger pirmizrāde notiks Minhenes autoizstādē, bet pasūtījumi tiks atvērti vēlāk šogad. Kamēr Ford ASV vēl eksperimentē ar 1000 zirgspēku hibrīda SUV, šis Eiropas īpašais modelis jau pierāda: sportiskums un elektrifikācija nav pretstati, bet gan jaunas formulas sastāvdaļas. Un tirgi visā pasaulē ir gatavi to izmēģināt.