Ferrari atsakās atteikties no savas dvēseles: V dzinēji dzīvos vēl ilgi

Ferrari ir apstiprinājis, ka līdz desmitgades beigām pilnībā uz elektroauto nepāries. Lai gan uzņēmums nesen atklāja pirmās elektriskās grand tourer detaļas, tā stratēģija līdz 2030. gadam paliek nemainīgi jaukta: 80 procenti modeļu joprojām būs ar iekšdedzes dzinējiem, vieni paši vai kombinācijā ar hibrīdsistēmām.

Šo apņemšanos Ferrari uzsvēra Kapitāla tirgu dienā Maranello, kur vadība skaidri norādīja, ka zīmola leģendāro V6, V8 un V12 dzinēju attīstība vēl nav galā. Šie spēka agregāti tiek pārstrādāti, lai atbilstu stingrākiem izmešu standartiem, un nākotnē varētu darboties arī ar alternatīvo degvielu, ja tā kļūs plašāk pieejama.

Ferrari ceļvedis sadala modeļu klāstu skaidrās proporcijās: 40 procenti būs tikai ar iekšdedzes dzinējiem, 40 procenti – hibrīdi, bet 20 procenti – pilnībā elektriski auto. Uzņēmums uzskata, ka šāda līdzsvarota pieeja nodrošina stratēģisku elastību, ļaujot klientiem izvēlēties starp klusu elektrības plūsmu vai dzinēja dārdoņu un virzuļu spēku.

Maranello joprojām apzināti klusē par nākotnes elektroauto. Izņemot Elettrica debiju, Ferrari neatklāj, kuri akumulatoru modeļi sekos, taču apstiprina, ka no 2026. līdz 2030. gadam katru gadu tiks prezentēti četri jauni auto. Vismaz viens no tiem, kā norāda uzņēmums, varētu parādīties jau šogad.

Kamēr konkurenti svin iekšdedzes dzinēju norietu, Ferrari atsakās pakļauties klusumam. Maranello skaņa, vibrācija un mehāniskā dvēsele ir tikpat svarīgas kā jauda un ātrums. V12 nav pagātnes relikts, bet brīvības simbols – un Ferrari negrasās ļaut šai brīvībai izzust.