Ferrari Amalfi: Piekrastes šarms tiem, kam Roma šķita pārāk parasta
Ferrari atklāj savu jaunāko elegances un agresijas meistardarbu: pilnīgi jauno Amalfi. Aizstājot Roma modeli, šī mašīna pierāda, ka ar 640 zirgspēkiem, trim ekrāniem, masāžas sēdekli un paātrinājumu līdz 100 km/h 3,3 sekundēs, tā pilntiesīgi nes nosaukumu, kas iedvesmots no līkumotā itāļu piekrastes ceļa.
Lepni pozicionēts kā grand tureris ar priekšējo vidējo dzinēju — vienkārši “priekšējais” šeit neskan pietiekami cēli — Amalfi slēpj sevī Ferrari iemīļotā F154 V8 dzinēja niknāko versiju. Ar 640 ZS, 760 Nm griezes momentu un dzinēja griešanās robežu līdz 7600 apgriezieniem minūtē, šis motors reaģē kā dzīvīgs vads. Turbīnu vadības sistēma ir tikpat sarežģīta kā Eiropas nodokļu noteikumi, taču rezultāts ir asāka reakcija un vēl pilnīgāka skaņa — cik nu to atļauj mūsdienu trokšņu normatīvi. Nospiest gāzes pedāli nozīmē, ka Amalfi nevis rūc, bet dzied kā tenors pirmizrādē.
Salona konfigurācija 2+ nozīmē, ka aizmugurējie sēdekļi ir vairāk ieteikums nekā risinājums — piemēroti bērniem ar piena zobiem un pieaugušajiem ar ļoti īsām kājām. Toties bagāžnieks ir pietiekami liels — 273 litri nedēļas nogales ceļojumam vai četriem jogas paklājiņiem. Salonā dominē oglekļa šķiedra, alumīnijs, taustāmas pogas uz stūres un Burmester skaņas sistēma brīžiem, kad V8 dzinēja skaņa šķiet par maz.
Ferrari HMI sistēma ir pilnā ziedā: 15,6 collu digitālais panelis, 10,25 collu centrālais ekrāns un 8,8 collu displejs pasažierim — jo kāpēc gan līdzbraucējam nezināt, cik G spēku jūs šobrīd izjūtat? Apple CarPlay, Android Auto, bezvadu tālruņa uzlāde un MyFerrari Connect iekļauti standartā. Un, jā, iespējams, auto brīdinās, ja būsiet aizmirsis kafiju uz paneļa.
Aizmugurējais spoileris ir pilnībā aktīvs, pielāgojoties braukšanas stilam — gan taisnēs, gan asajos līkumos. Pie 250 km/h tas rada 110 kg piespiedējspēka, palielinot gaisa pretestību tikai par nedaudz zem 4 procentiem. Tāda harmonija, kādu var radīt tikai Maranello.
No 0 līdz 100 km/h — 3,3 sekundes. No 0 līdz 200 km/h — 9 sekundes. Maksimālais ātrums — 320 km/h. Un bremzēšana no 100 līdz 0 — tikai 30,8 metri. Noderīgi, kad pēkšņi saproti, ka Starbucks bija otrā pusē.
Tehniskā apkope? Septiņi gadi. Jo Ferrari neved uz servisu — Ferrari ved uz ceļa. Ražotājs nodrošina 7 gadu oriģinālo apkopi, tāpēc pat, ja aizmirsīsi par pēdējo eļļas maiņu, viņi to atcerēsies.
Un, ja tas viss maksā vairāk nekā pirmā iemaksa tipiskam dzīvoklim, tad vismaz izvēlies auto, kas masē muguru un vienlaikus čukst ausī operatisku agresiju.
