Eiropas auto tirgus atgūst apgriezienus
Eiropas Savienības jauno automašīnu tirgus septembrī ieguva jaunu sparu, liecinot, ka nozare pēc vairākiem nemierīgiem gadiem beidzot atgūst ritmu. Mēneša laikā visā blokā reģistrētas 888 672 jaunas automašīnas, kas ir par 10 procentiem vairāk nekā pērnā gada septembrī. Pirmo reizi ilgākā laikā arī deviņu mēnešu rādītāji kļuvuši pozitīvi – pārdošanas apjoms pieaudzis par 0,9 procentiem un pārsniedzis astoņu miljonu robežu.
Pirms dažiem gadiem elektroauto pārdošanas atskaitēs bija tikai kā piezīme. Tagad aina mainās – tirgus pārliecinoši virzās uz elektrifikāciju. Akumulatoru elektroauto pārdošana gada laikā pieauga par 20 procentiem, hibrīdi – par 15,9 procentiem, bet uzlādējamie hibrīdi uzrādīja iespaidīgu 65,4 procentu kāpumu. Deviņu mēnešu griezumā hibrīdi kļuvuši par tirgus līderiem ar 34,7 procentu daļu no visām jaunajām reģistrācijām. Benzīna automašīnas seko ar 27,7 procentiem, bet pilnībā elektriskie modeļi veido 16,1 procentu.
Īsāk sakot, Eiropas pircēji arvien biežāk domā kilovatos un uzlādes vados, nevis litros un degvielas sūkņos.
Vācijas un Spānijas tirgi bija galvenie dzinējspēki kontinenta atveseļošanā, attiecīgi ar 12,8 un 16,4 procentu izaugsmi. Francija un Itālija arī saglabāja pozitīvu dinamiku, lai gan pieticīgāk – attiecīgi 1 un 4,2 procenti.
Baltijas reģions tikmēr pārspēj pats sevi. Latvijā jaunu auto pārdošana pieauga par 48,5 procentiem, Lietuvā – par 46,9 procentiem. Pat Vācijai būtu, ko apskaust šādu paātrinājumu.
Igaunija gan joprojām palikusi lēnajā joslā. Vietējie pircēji turpina turēt makus ciet, un jaunu auto pārdošana paliek stabili zema. Augstas cenas, ekonomiskā nenoteiktība un gausā elektroauto infrastruktūras attīstība bremzē vēlmi atjaunot autoparku.
Eiropas septembra pārdošanas dati liecina drīzāk par stabilizāciju, nevis pilnīgu atveseļošanos. Pircēji pakāpeniski pāriet uz elektrificētiem modeļiem, taču benzīna dzinēji joprojām saglabā pozīcijas kā praktisks kompromiss starp cenu un pieejamību.
