Citroën atklāj savu Formula E sacīkšu auto
Auto tika izstrādāts Stellantis Motorsport galvenajā mītnē Satorī, kur projektu vadīja Žans-Marks Finots. Tas balstīts uz Spark Racing Technology GEN3 monokoku, kura oglekļa šķiedras konstrukcija nodrošina zemu svaru, augstu stingrību un drošības standartus, kas ievērojami pārsniedz FIA prasības. Sacīkšu gatavībā komplekts sver vismaz 859 kilogramus, ieskaitot pilotu.
Tehniskie rādītāji ir iespaidīgi. Elektriskā piedziņa attīsta līdz 350 kW jeb aptuveni 470 zirgspēkus, ļaujot auto paātrināties no 0 līdz 100 km/h tikai 1,86 sekundēs, bet maksimālais ātrums sasniedz ap 320 km/h. GEN3 paaudze ievieš būtiskas tehniskas pārmaiņas ar diviem motoriem: aizmugurējais nodrošina piedziņu, bet priekšējais atgūst enerģiju bremzēšanas laikā. Kad abi motori darbojas vienlaikus, auto faktiski pārvietojas ar visu riteņu piedziņu. Reģeneratīvā bremzēšana sasniedz līdz 600 kW, ļaujot atgūt gandrīz pusi no sacīkstē patērētās enerģijas. Enerģiju nodrošina 47 kWh akumulators, kas izstrādāts, lai izturētu intensīvas sprinta sacīkstes, saglabājot optimālu temperatūru un efektivitāti.
Nozīmīga krāsojuma izvēle
Citroën dizaina studija radījusi krāsu gammu, kas pāriet no dziļi sarkanas caur baltu līdz elektriski zilai – vizuāla metafora kaislībai, tehnoloģijām un lepnumam. Tā ir pamanāma, bet ne pārlieku dekoratīva, saglabājot aerodinamisko tīrību un vienlaikus izceļot zīmola identitāti.
No trases uz ielu
Pieredze, kas gūta trasē, vēlāk tiks izmantota sērijveida automobiļos, īpaši akumulatoru pārvaldībā, invertoru efektivitātē un reģeneratīvās bremzēšanas sistēmās.
Komanda pie stūres
Pilotu sastāvs apvieno ātrumu, stabilitāti un pieredzi. Žans-Ēriks Verņs, 35 gadus vecs, joprojām ir vienīgais divkārtējais pēc kārtas uzvarētājs Formula E vēsturē, nodrošinot pārbaudītas sacīkšu prasmes un izturības pieredzi. Viņa pārinieks ir 31 gadu vecais jaunzēlandietis Niks Kasidijs, kura uzvaras Japānas Super Formula, Super GT un Formula 3 čempionātos pavēra ceļu spēcīgai karjerai Formula E.
Komandas vadītājs ir Sirils Blejs, pieredzējis inženieris, kura ceļš no pitstopiem pie Lukas di Grassi un Maksimiliana Gintera līdz Citroën vadības centram komandai sniedz gan tehnisko autoritāti, gan mierīgu pārliecību.
Oficiālie testi sāksies 27. oktobrī Valensijā, Spānijā. 6. decembrī Citroën ar nopietniem nodomiem stāsies uz starta Sanpaulu trasē savā pirmajā Formula E sacīkstē.
