Bentley atsakās no sava flagmaņa – jo pasaule tagad mīl augstus auto un zemas cerības

Bentley vadītājs Franks-Štefans Valisers nesen atklāja, ka zīmols neplāno atgriezt Mulsanne modeli. Līdz ar to ir noskanējis zvans veselas ēras beigām.Viss – ar zeltu rotātais, ar rokām šūtais, jēra vilnas apšuvuma un kalēja darba smaržas caurstrāvotais britu aristokrātijas relikts – vairs nav saprātīgs biznesa lēmums. Cilvēki tos vairs nevēlas. Precīzāk, vēl ir daži, kas sapņo par šādām mašīnām, bet to ir pārāk maz, lai pamatotu jaunu prototipu izstrādi un atsevišķas ražošanas līnijas izveidi vien viņu nostalģijas dēļ.Tagad, nevis atlaidīgi sēžot kā lords garā sedanā ar aizmugurējām durvīm teātra aizkaru izmērā, pircēji kāpj Bentayga – auto, kas atgādina uzpūstu Continental un brauc ar tādu grāciju, it kā iereibis dūdotājs būtu iemaldījies stīgu kvartetā. Bentayga kļuvusi par Bentley komerciālo panākumu simbolu, un, pēc zīmola pārstāvju teiktā, klientu gaumes nav pat atskatījušās eleganto, zemo sedanu virzienā.Jā, Flying Spur vēl turpinās savu dzīvi, taču īsts flagmanis? Tas ir svītrots no plāniem. Protams, ja vien par flagmani nesauc vēl vienu krosoveru. Bentley nākamais lielais – uzsvars uz lielais – jaunums būs gaidāms 2026. gada otrajā pusē, un, pārsteigums – tas būs vēl viens SUV. Elektrisks, protams. Jo, ja jau esi atvadījies no W12 un jebkādas augstprātīgas morāles tīrības, kāpēc apstāties? Kāpēc neatteikties arī no aerodinamikas?Bentley sola, ka arī bez divpadsmit cilindriem nākamais gigants būs pietiekami jaudīgs, lai vienkārši pārbrauktu pāri jūsu morālajam kompasam – un atstātu uz tā dziļas, greznas riepu pēdas.