Aston Martin piedzīvo smagus zaudējumus, luksuss sastopas ar realitāti

Uzņēmums atkal pārskatījis savas prognozes, un šoreiz tās nav iepriecinošas. Vēl šī gada sākumā Aston Martin paredzēja nelielu peļņu 2025. gadā, taču šis optimisms ir izplēnējis. Jaunākā prognoze liecina par pirmsnodokļu un procentu zaudējumiem aptuveni 110 miljonu mārciņu (128 miljonu eiro) apmērā, ko galvenokārt izraisījis pārdošanas kritums un ekonomiskās grūtības svarīgākajos tirgos.

Laikā no jūlija līdz septembrim Aston Martin pārdeva tikai 1 430 automobiļus, kas ir mazāk nekā 1 640 tajā pašā periodā pērn. Pieprasījums būtiski samazinājies ASV un Ķīnā—tradicionāli ienesīgākajos zīmola tirgos. Ražotājs tagad prognozē, ka 2025. gadā vairumtirdzniecības piegādes samazināsies par 5–9% salīdzinājumā ar 2024. gada 6 030 vienībām.

Situāciju sarežģī arī globālie faktori. Uzņēmums norāda uz "pastāvīgi sarežģītu" ekonomisko vidi, ko pastiprina ASV importa tarifi Eiropas automobiļiem un Ķīnas jaunās luksusa nodokļu reformas—abi šie faktori britu superauto padarījuši dārgākus galvenajos eksporta tirgos.

Papildu spiedienu rada Valhalla hibrīda hipersporta auto ražošanas aizkavēšanās. Sākotnēji to uzskatīja par nozīmīgu pavērsienu, taču pie klientiem nonāks tikai 150 eksemplāri—krietni mazāk nekā plānots.

Neskatoties uz drūmo ainu, Aston Martin vadība saglabā piesardzīgu optimismu. Uzņēmums cer uz atveseļošanos 2026. gadā, kad tiks ieviesti jauni modeļi un izmaksu samazināšanas programma, kas ļaus taupīt, nezaudējot meistarību.

Aston Martin priekšā ir eksistenciāls izaicinājums: kā saglabāt leģendāro auru laikmetā, kad pat luksusa zīmoliem jāpielāgojas praktiskumam un nestabilitātei. Britu ražotājs šobrīd izbrauc sarežģītu apli, taču, ja vēsture ko māca, tad no sacīkšu trases tas vēl negrasās izstāties.