A BETA Technologies leszállította első elektromos repülőgépét, az ALIA CX300-at

Skandinávia egén új, halkabb szereplő jelent meg. A vermonti székhelyű BETA Technologies leszállította első elektromos, rövid fel- és leszállású repülőgépét, az ALIA CX300-at a Bristow Grouphoz tartozó Bristow Norway AS-nek.

A hatüléses, nagy képességű típus egyetlen töltéssel több mint 555 kilométert képes megtenni, zéró emissziós alternatívát kínálva a nagy forgalmú, a zöld átállást célzó régiókban. A függőlegesen fel- és leszálló testvérmodelljével, az A250-essel ellentétben a CX300 kifutópályát igényel. Fedélzetén öt utas és egy pilóta foglalhat helyet, hajtásáról egy elektromos motor gondoskodik, amely hátul egy ötlapátos tolólégcsavart forgat. A töltés nagyjából egy órát vesz igénybe.

A típus néhány hónapja került a címlapokra, amikor Long Islandről 45 perc alatt teljesített utasszállító járatokat a John F. Kennedy nemzetközi repülőtérre. Most a CX300 megérkezett a norvég Rogaland megyei Stavanger repülőtérre, lezárva egy 6976 kilométeres, Írországból induló bemutatókörutat, amely hét uniós országot érintett. Az esemény egyben Norvégia nulla és alacsony kibocsátású légiközlekedési tesztplatformjának hivatalos rajtját is jelenti.

Az átadáson egy Bristow pilóta, akit a BETA vermonti központjában képeztek ki, teljesítette a CX300 első tesztrepülését. A következő hat hónapban az Avinorral és a norvég polgári légiközlekedési hatósággal együttműködésben kísérleti és bemutató repülések sorozata következik. Mindez egy úgynevezett szabályozói tesztkörnyezet projekt része, amely a műszaki képességeket és a lehetséges kereskedelmi felhasználási módokat egyaránt értékeli.

Kezdésként Stavanger és Bergen között indulnak útvonalak, év végéig további járatok várhatók. A próbarepülések azt vizsgálják, hogy a csendes, emissziómentes légi közlekedés képes-e átformálni az északi regionális repülést az időjárási és logisztikai kihívások ellenére.