Nissan Dúnann Monarcha Mheicsiceach Infiniti agus Mercedes-Benz
Níl trua ag an tionscal gluaisteán do na laethanta a chuaigh thart. Nuair nach n-oibríonn na huimhreacha ar Excel a thuilleadh, dúnfar na doirse ar an monarcha is gealltaí. Sin é go díreach a rinne Nissan, ag stopadh táirgeachta sa chomh-mhonarcha i Aguascalientes, Meicsiceo, áit ar rugadh an Infiniti QX50, QX55 agus an Mercedes-Benz GLB.
Bunaíodh an mhonarcha in 2015 mar chomhfhiontar idir Nissan Motor Co. agus Daimler, a bhí ina úinéir ar Mercedes-Benz ag an am. Thosaigh an táirgeadh in 2017 le mórán cainte faoi chairdeas agus uaillmhian préimhe. Ocht mbliana ina dhiaidh sin, tá deireadh tagtha leis go ciúin, beagnach le leithscéal. Stopfaidh táirgeadh SUVanna Infiniti i mbliana, agus leanfaidh an Mercedes-Benz GLB ar aghaidh go dtí Bealtaine 2026.
Stopfaidh roinnt línte cóimeála chomh luath le Samhain. Braitheann an sceideal dúnta cruinn ar orduithe atá fágtha agus ar stoc páirteanna, ach tá an toradh cinnte.
Bhí na croisghluaisteáin Infiniti dírithe go príomha ar mhargadh na Stát Aontaithe, áit a bhfuil díolacháin ag titim go géar. Sa bhliain 2019, moladh an QX50 mar cheann de na dóchais is mó don bhranda. Sa lá atá inniu ann, tá ceannaitheoirí só ag casadh ar shiúl, meallta ag samhlacha nua leictreacha agus hibrideacha.
Dheimhnigh Mercedes-Benz freisin nach bhfuil aon chúis acu táirgeadh i Meicsiceo a choinneáil beo níos faide ná mar a éilíonn an margadh. Nuair a chríochnaíonn saolré an GLB, tá sé i gceist acu an táirgeadh a aistriú go monarchana níos éifeachtaí.
Tá an dúnadh seo mar chuid de straitéis níos leithne Nissan, "Re:Nissan", atá dírithe ar acmhainn bhreise a ghearradh agus deireadh a chur le tionscadail nach bhfuil brabúsach. Níos luaithe i mbliana, bhíothas ag súil le caillteanas de thart ar 100 billiún yen (650 milliún dollar, nó timpeall 605 milliún euro). Anois, tá brabús de 50 billiún yen á thuar acu, thart ar 300 milliún euro. Oibríonn an gearradh costais, cé go bhfágann sé na mílte oibrí Meicsiceach i ngéarchéim.
Is scéal beag é Aguascalientes ar an gcaoi a bhfuil margadh na ngluaisteán só ag athrú. Níl ceannaitheoirí faoi dhraíocht ag innill a thuilleadh. Tá éifeachtúlacht, bogearraí agus inbhuanaitheacht níos tábhachtaí anois. I saol na ngluaisteán préimhe, tá saolré na ceallraí níos luachmhaire ná fuála na suíochán leathair.
Nuair a sheol Nissan agus Mercedes a gcomh-mhonarcha, bhí sé ina shiombail de chomhpháirtíocht agus de neart roinnte. Sa lá atá inniu ann, is meabhrúchán é an tionscadal céanna nach féidir fiú na hainmneacha móra an domhantarraingt eacnamaíoch a shárú. Cloistear dúnadh ciúin Aguascalientes mar nóta miotalach lag ó ré nuair a bhí an SUV i réim agus nach raibh na carranna leictreacha ach ina mbréagáin.
