Mercedes-Benz ag Tástáil Solais, Miotail agus Féir: An Ionad Tástála is Forbartha ar Domhan faoi Róbait agus Caoirigh

Síneann an áis nua 135 méadar ar fhad agus ocht méadar ar airde — píosa tuaithe Gearmánaí athchruthaithe faoi dhíon. Tá an t-asfalt measctha go speisialta chun na tréithe frithchaiteacha a bhíonn ar dhromchlaí bóthair caite a aithris. Tá gach locht d'aon ghnó, gach uigeacht tomhaiste, ionas go mbainfidh Mercedes amach coinníollacha tástála foirfe trí neamhfhoirfeacht innealtóireachta. Is féidir suas le cúig charr a rith ag an am céanna agus déantar trácht ag teacht aniar agus coisithe — déanta as plaisteach — a insamhladh le cruinneas dochreidte.

Cé gur chosain an halla tástála soilsithe 10.5 milliún euro, is beag é sin i gcomparáid le caighdeáin na ngluaisteán só, ach oireann sé go foirfe do mana reatha Mercedes-Benz: cruinneas thar thaispeántas.

In aice leis tá ciorcad seasmhachta Heide, páirc tástála chrua nach mbíonn aon duine ag tiomáint inti a thuilleadh. Ina ionad sin, stiúrann aonaid rialaithe róbatacha na gluaisteáin gan staonadh thar chlochbhóithre agus poill, ag clúdach 6,000 ciliméadar a chiallaíonn 300,000 ciliméadar de chaitheamh fíorbhóthair. I bhfocail eile, is ionann gach babhta anseo agus 150 ar an mbóthar oscailte — agus níl aon cheann acu taitneamhach.

Coinníonn uathoibriú an próiseas ag rith gan stad. Níl tuirse ná botún ann — ach sonraí amháin. Ní bhíonn tuirse ar mheaisíní, rud a fhágann go bhfuil siad foirfe mar thiománaithe tástála do fheithiclí atá á gcruthú níos mó ag algartaim ná ag iomas.

Tá gach modúl tástála in Immendingen mapáilte go micriméadar. Tá gach cnapán, cloch agus ualach digiteach léirithe i dtimpeallacht fíorúil chomhionann, rud a ligeann do Mercedes a chóras fionraí a rith trí na céadta mílte ciliméadar fíorúla sula mbuaileann aon fhréamhshamhail leis an asfalt.

Clúdaíonn an coimpléasc 520 heicteár, le breis is 30 modúl tiomnaithe — ó phasanna sléibhe go crosbhóithre uirbeacha, ó mharcálacha bóthair Mheiriceá go macasamhla mótarbhealaí Seapánacha. Tá 86 ciliméadar de rian tástála ann, 256 crosbhóthar, agus acmhainn do suas le 400 feithicil ag rith ag an am céanna.

Tá roinnt limistéar fiú faoi ghrian shaorga — an fhoinse solais thionsclaíoch chéanna a úsáidtear ar longa Artacha chun oighearshruthanna a bhrath — athúsáidte anseo chun dalladh íseal nó claochlú luathtráthnóna a athchruthú, ag cinntiú go bhfeiceann braiteoirí agus ceannsoilse gach rud gan aon duine a dhalladh.

Cé gur cosúil go bhfuil sé dochreidte, is iad tréad caorach agus llamas a dhéanann cuid den chothabháil ar an láthair. Coinníonn na caoirigh an féar gearrtha, agus cosnaíonn na llamas i gcoinne sionnaigh. Tá criosanna fiadhúlra ainmnithe in Immendingen freisin, áit a bhfuil luisneoga, beacha agus fiú nathracha ann — cruthúnas go bhféadfadh Mercedes-Benz lorg éiceolaíoch a éileamh agus iad ag tiomáint os a chionn 2.5 milliún ciliméadar gach bliain.

Tar éis deich mbliana agus thart ar 400 milliún euro, tá Immendingen anois mar chroítheaghlach taighde agus forbartha Mercedes-Benz. Le 250 ball foirne buana agus breis is 2,000 innealtóir ar cuairt, léiríonn sé todhchaí ina bhfuil an bóthar ann ní mar áit, ach mar shonraí — agus ina bhfuil caoirigh chomh riachtanach don dul chun cinn le sileacain agus cruach.