Lotus Esprit: Filleadh le Snáithín Charbóin agus 400 Capall
Tá an tógálaí Briotanach Encor tar éis a chluadach a bhaint dá choupé nua Series 1. Athchruthaíonn an carr an chéad ghlúin Lotus Esprit, ach tugann sé aghaidh níos géire ar an íocón. Fanann an silbhéata stairiúil, agus téann an innealtóireacht i dtreo nua le misneach. Tá an toradh cosúil le cuireadh do dhuine ar bith a bhfuil spás fós ina gharáiste do phíosa ealaíne gluaisteánach le blas an tseanda. Tosaíonn praghsanna ag 430 míle punt (thart ar 500 míle euro), agus caithfidh an ceannaitheoir carr deonóra a sholáthar freisin.
Úsáideann an Series 1 an Lotus Esprit V8 1996 mar bhunús, an leagan is coitianta den tsraith. Chun an chassis a neartú, d'fhéach Encor ar an Sport 350, an leagan is lúthchleasaí a tháinig ón monarcha riamh. Tá crua-earraí AP Racing, fionraí athchóirithe agus corp éadrom le chéile i bpacáiste nach bhfuil aon rún aige faoina chumas spóirt.
I gcroílár an charr tá V8 3.5-lítear Lotus féin. D'oibrigh Encor go mór air le córais iontógála nua, bainistíocht fuaraithe fheabhsaithe, loine cruach, ionduchtú éigeantach nuashonraithe agus sceite saincheaptha. Méadaíonn an chumhacht go 400 capall agus an chasmhóimint go 478 niúton-méadar. Tá an t-inneall péireáilte le giarbhosca cúig luas Quaife, socrú cúpla clutch agus difreálach teoranta sleamhnáin.
Imíonn na cuair mhín ón Esprit V8 bunaidh agus tagann foirmeacha géara, dronuilleogacha a thugann ómós don charr 1975. Tá gach painéal déanta as snáithín charbóin, rud a laghdaíonn an meáchan go thart ar 1.2 tona. Ar pháipéar, ciallaíonn sé sin luasghéarú go 100 ciliméadar san uair i gceithre shoicind agus luas barr thart ar 280 ciliméadar san uair, beagán níos tapúla ná an V8 ó na 1990idí.
Tá scéal dá gcuid féin ag na soilse ceann a coinníodh. Meabhraíonn siad ré nuair a bhí gluaisteáin spóirt cosúil le píosaí sci-fi a cruthaíodh le peann luaidhe agus misneach innealtóireachta. Tá aonaid nua-aimseartha LED anois ann, ag coinneáil an cuma chlasaiceach ach ag tabhairt gile chomhaimseartha.
Taobh istigh, fanann ailtireacht aithnidiúil an Esprit. Tá snáithín charbóin le feiceáil go fairsing, in éineacht le bailchríocha úra a thugann le fios seanré seachas é a mhacasamhlú. Tá painéal ionstraim dhigiteach suite i bhfráma alúmanaim os comhair an tiománaí. Tá scáileán mór faisnéise agus siamsaíochta sa lár. Cruthaíonn na heilimintí seo go léir taobh istigh a thugann ómós don stair agus a insíonn scéal gan aois.
Tá sé i gceist ag Encor ach 50 sampla a thógáil, agus tá na chéad seachadtaí beartaithe do 2026. Léiríonn tionscadail mar seo conas a fhaigheann gluaisteáin spóirt chlasaiceacha saol nua arís. Tá iomaitheoirí ag lorg bealaí freisin chun dearadh traidisiúnta a mheascadh le teicneolaíocht nua-aimseartha. Roghnaíonn Encor cosán níos radacaí agus cuireann sé leagan ar fáil a léiríonn misneach branda beag. Tá an margadh restomod ag leathnú i gcónaí, agus éilíonn gach léirmhíniú nua a áit sa rás chiúin idir stíl na seandachta agus feidhmíocht nua-aimseartha.
Tugann an Series 1 le fios gur féidir finscéal a athbheochan, agus déanann sé amhlaidh ar bhealach a chuirfeadh aoibh gháire ar spiorad na mblianta caite.
