Xpeng G6: Η νέα ηλεκτρονική επίθεση της Κίνας κατακτά την Ευρώπη
Η κινεζική Xpeng, με στόχο να αναδειχθεί σε παγκόσμιο ηγέτη της κινητικότητας με τεχνητή νοημοσύνη, φέρνει το ανανεωμένο G6 στην Ευρώπη με αυτοπεποίθηση που αγγίζει την πρόκληση. Το μοντέλο βασίζεται σε αρχιτεκτονική 800 volt, διαθέτει μπαταρία LFP 80,8 kWh και υποστηρίζει φόρτιση έως 451 kW, τοποθετώντας το απέναντι σε Tesla και Hyundai Ioniq. Η εταιρεία υπόσχεται φόρτιση της μπαταρίας στο 80% σε μόλις 12 λεπτά, υπό ιδανικές συνθήκες φορτιστή, θερμοκρασίας και δικτύου. Στην πράξη, ωστόσο, οι ευρωπαϊκοί σταθμοί που προσφέρουν 450 kW παραμένουν ελάχιστοι, οπότε η υπόσχεση παραμένει κυρίως θεωρητική προς το παρόν.
Το G6 συνεχίζει να βασίζεται στην πλατφόρμα SEPA 2.0 της Xpeng, η οποία πλέον χρησιμοποιεί χημεία LFP αντί για τις προηγούμενες κυψέλες NMC. Η αλλαγή αυτή προσφέρει πλεονεκτήματα σε κόστος και ασφάλεια, με μικρή απώλεια στην ενεργειακή πυκνότητα. Οι τιμές WLTP αναφέρουν 535 χιλιόμετρα μικτής αυτονομίας ή έως 689 χιλιόμετρα σε αστική χρήση – αξιόλογες επιδόσεις, αν και όχι επαναστατικές. Το G6 εισέρχεται σε μια από τις πιο ανταγωνιστικές κατηγορίες της Ευρώπης, τα μεσαία ηλεκτρικά SUV, όπου θα βρεθεί αντιμέτωπο με το Model Y, το Hyundai Ioniq 5, το Kia EV6, το Polestar 4 και αρκετούς γερμανικούς αντιπάλους.
Το υλικό προώθησης της Xpeng κάνει λόγο για «αλεξίσφαιρη μπαταρία» που αντέχει 1.000 βαθμούς Κελσίου και 80 τόνους πλευρικής πίεσης – εντυπωσιακό αν ληφθεί κυριολεκτικά, αλλά περισσότερο εντυπωσιασμός παρά ουσία στην καθημερινή χρήση. Αντίστοιχα υπερβολικός είναι και ο ισχυρισμός για «20.000 κύκλους βελτιστοποίησης» του πλαισίου, που υποτίθεται βελτιώνουν την οδική συμπεριφορά και την απομόνωση κραδασμών.
Στο εσωτερικό, το G6 ανταποκρίνεται επιτέλους στις ευρωπαϊκές απαιτήσεις. Η νέα κεντρική οθόνη UHD 15,6 ιντσών, ο ψηφιακός πίνακας 10,25 ιντσών, τα θερμαινόμενα και αεριζόμενα καθίσματα με μασάζ και το πίσω κάθισμα με 12 θέσεις ανάκλισης συνθέτουν μια προσεγμένη καμπίνα. Η πολυτέλεια είναι εμφανής, ωστόσο η εμπειρία με ασιατικά ηλεκτρικά δείχνει πως το λογισμικό παραμένει αδύναμος κρίκος – ασυνέπειες στη μετάφραση, ασταθής συνδεσιμότητα και ακανόνιστες ενημερώσεις over-the-air είναι ακόμη συχνά προβλήματα.
Σχεδιαστικά, το G6 υιοθετεί καθαρές γραμμές με σκανδιναβικές επιρροές. Η φωτεινή λωρίδα Starlight LED σε όλο το πλάτος, τα βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος φτερά και η χαρακτηριστική αεροτομή ducktail του προσδίδουν παρουσία χωρίς υπερβολές. Η έκδοση Black Edition δίνει πιο σκοτεινή αισθητική, με μαύρα λογότυπα, ζάντες και δαγκάνες φρένων – μια επιλογή στυλ και όχι τεχνικής φύσης.
Σύντομη περίληψη
Πλατφόρμα: SEPA 2.0, αρχιτεκτονική 800 V.
Μπαταρία: 80,8 kWh LFP, φόρτιση έως 451 kW (10–80% σε περίπου 12 λεπτά).
Αυτονομία: 535 χλμ WLTP μικτή, 689 χλμ πόλη.
Εκδόσεις: RWD Long Range / AWD Performance.
Τιμή: από €46.780 (RWD), €52.780 (AWD).
Σχεδίαση: νέα αεροτομή ducktail, LED λωρίδα σε όλο το πλάτος, προαιρετική Black Edition.
Ασφάλεια: στόχος πέντε αστέρια Euro NCAP, ενισχυμένη δομή μπαταρίας.
